巴什庫爾干二號隧道探索機械化作業(yè)紀實(shí)
《孟子·公孫丑》云：“雖有智慧，不如乘勢。”早就聽(tīng)說(shuō)中交二航局新疆烏尉公路包PPP項目YRTJ-04標項目（以下稱(chēng)YRTJ-04標）在隧道機械化探索上初見(jiàn)成效，9月14日，記者克服高原反應、復雜天候、高輻射等不利因素，乘車(chē)前往巴什庫爾干二號隧道一探究竟，并通過(guò)采訪(fǎng)詳細展現項目部“一班人”積極轉變觀(guān)念、抓住機遇、順勢而為，努力打造機械化作業(yè)平臺和積極探索機械化作業(yè)管理模式的先進(jìn)事跡。
巧借東風(fēng)，以必勝心態(tài)謀轉型發(fā)展
“正常情況下，隧道機械化施工可以掘進(jìn)180米/月左右，比傳統作業(yè)多出30米，除了能提高工效，還能減少人員、節省人工，降低安全風(fēng)險……”2016年9月份的一天，剛從一公局新疆G575項目東天山隧道考察回來(lái)的項目部總工郗永磊立即向項目部“一班人”匯報起參觀(guān)感受。
巴什庫爾干二號隧道全長(cháng)4.7公里，雙向四車(chē)道設計，是YRTJ—04標段中的控制性工程。烏尉包PPP項目路線(xiàn)總長(cháng)達1308.60公里，總投資約708億元，是落實(shí)一帶一路倡議的重要舉措，未來(lái)將建成南疆第一條出疆高速公路，對于完善國家公路網(wǎng)絡(luò )、促進(jìn)新疆民族地區經(jīng)濟文化發(fā)展，強化我國跟中亞、南亞之間高效便捷的國際路通道有著(zhù)突出的意義。
2016年8月初，在承接YRTJ-04標段施工任務(wù)時(shí)，項目部領(lǐng)導“一班人”面對山勢陡峭、地質(zhì)復雜的巴什庫爾干二號隧道心里有些沒(méi)底，擔心按照傳統爆破作業(yè)不但勞神費力，還會(huì )延誤工期。前來(lái)檢查工作的中交集團總承包公司董事長(cháng)、總經(jīng)理王俊得知他們的顧慮后，主動(dòng)為其支招：“一公局在新疆G575項目東天山隧道機械化施工搞得非常不錯，你們可以去參觀(guān)取經(jīng)！”王俊的建議，讓項目部領(lǐng)導成員心里一下有了方向，一方面派郗永磊前去參觀(guān)；另一方面組織專(zhuān)人收集資料，撰寫(xiě)相關(guān)方案。
郗永磊帶回的信息讓項目部領(lǐng)導一下變得興奮起來(lái)。項目部經(jīng)理秦宗平堅定地說(shuō)：“隧道機械化不但要上馬，而且還要搞出名堂。”大家決定趁熱打鐵，向中交第二航務(wù)工程局有限公司尋求技術(shù)支持。項目部的意見(jiàn)很快引起了局里重視，總工程師張鴻特別指示：“必須要搞，這是一種趨勢，再不搞二航局在隧道建設這塊就有可能被市場(chǎng)淘汰!”
很快，局里就新疆項目隧道機械化施工成立了專(zhuān)題小組，由關(guān)系隸屬于二公司旗下的設備租賃公司負責隧道機械化施工設備的管理及日常事務(wù)，這樣做減少了干擾，為人與設備最佳兼融打下良好基礎。看到企盼項目有了正式編制，項目部“一班人”卻高興不起來(lái)，因為相關(guān)的機械化設備在國際、國內有許多，如何才買(mǎi)到貨真價(jià)實(shí)真正適合的設備呢？困難時(shí)刻，技術(shù)中心伸出援手，派專(zhuān)人在市場(chǎng)上協(xié)助調查。裝備租賃公司和依若項目部根據收集到的信息撰寫(xiě)了《隧道機械化施工相關(guān)設備引進(jìn)方案》和《隧道機械化施工相關(guān)設備各項性能情況說(shuō)明表》等，并通過(guò)公開(kāi)、透明的招標方式進(jìn)行集中采購。
潛心礪劍，以“三化”標準狠抓人才建設
“你看啦！這是三臂鑿巖臺車(chē)操作員寫(xiě)下的1萬(wàn)余字心得體會(huì )”、“這是濕噴操作員在清理工字鋼骨架上的混凝土和料斗壁混凝土時(shí)琢磨出來(lái)帶風(fēng)鏟刀、勾子、昝子……”項目部隧道機械化隊長(cháng)胡飛欣喜的向記者展示了大家的成果。
俗話(huà)說(shuō)：“萬(wàn)事開(kāi)頭難”。在三臂鑿巖臺車(chē)、濕噴機、液壓移動(dòng)棧橋等裝備陸續到位后，項目部領(lǐng)導“一班人”便很快達成了共識：“按照‘機械化、班組化、專(zhuān)業(yè)化’標準，加強各類(lèi)機械設備操作員的培養，并盡快形成生產(chǎn)力”。然而培訓卻出現了一波三折，首先是廠(chǎng)家派過(guò)來(lái)的技術(shù)員對三臂鑿巖臺車(chē)、濕噴機等設備性能掌握不透徹，導致教出來(lái)的徒弟是“半罐水”不能進(jìn)行單獨作業(yè)。在要求廠(chǎng)家換人的同時(shí)，項目部決定高薪從市場(chǎng)上招聘相關(guān)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)能手，由于招聘渠道面太窄，加之工作環(huán)境艱苦，許多技術(shù)人員不愿意來(lái)。最后，3名從工程部隊退役，有過(guò)實(shí)際操作經(jīng)驗的人員愿意前來(lái)試試。
“在依靠外援效果不佳的情況下，應該在廣大職工中開(kāi)展科技練兵活動(dòng)……”在分析會(huì )上，秦宗平一方面給隧道機械化作業(yè)分隊鼓勁，一方面為其想辦法。下來(lái)后，他們結合相關(guān)文件精神，先后出臺了《關(guān)于在依若項目部開(kāi)展科技練兵意見(jiàn)》和《關(guān)于在依若項目部開(kāi)展科技練兵實(shí)施細則》。這些文件對科技練兵所要達到的目標、組織形式、管理辦法和獎懲辦法都做了明確的規定。
“在練習機械臂對鉆孔動(dòng)作時(shí)，當初可是沒(méi)少挨師傅胡飛的訓！”現在已能當獨當一面的鑿巖臺車(chē)操作員王嚴明談到初學(xué)時(shí)的場(chǎng)景仍記憶猶新。原來(lái)，經(jīng)過(guò)理論培訓后，為了鍛煉新學(xué)員操作機械臂瞄準炮孔方位的能力，胡飛他們根據不同炮眼需求，在邊坡地帶模擬建立隧道撐子面，每天組織學(xué)員進(jìn)行反復練習，直至能做到準確無(wú)誤、熟能生巧才算合格。
針對隧道內光線(xiàn)不足、液壓棧橋太狹窄的情況，為了增強鑿巖臺車(chē)司機和濕噴車(chē)司機與指揮員的默契，保證不出事故。他們聘請當地交警為技術(shù)指導，手把手的傳授旗語(yǔ)和指揮口令。此外，還就訓練內容組織考核，讓項目部領(lǐng)導充當考官，給考試合格者頒發(fā)通行證。
當鑿巖臺車(chē)出現液壓管松動(dòng)、濕噴車(chē)出現堵管、供水管道出現爆裂時(shí)，隧道機械化施工分隊都會(huì )組織大家進(jìn)行交叉排查、集體會(huì )診和維護。胡飛深有感觸地說(shuō)：“通過(guò)交叉培訓，讓大家能做到一專(zhuān)多能，進(jìn)一步增強處置突發(fā)故障的經(jīng)驗”。
此外，為了留住人才項目部積極改善機械化施工分隊的工作條件和生活環(huán)境，給每個(gè)房間安裝了空調、提供瓶裝礦泉水、每隔兩天送一次新鮮蔬菜。目前，已培養出4名鑿巖臺車(chē)操作手，6名濕噴車(chē)操作手，大家思想穩定、干勁十足。
破釜沉舟 ：以破冰的勇氣集智攻關(guān)
“在打周邊孔的時(shí)候，要注間外傾角的進(jìn)入角度，鉆頭在深入過(guò)程中要適當地拐一下，使鉆頭逐漸與洞壁保持平衡，這樣才能避免出現超挖和欠挖。”9月14日晚上21時(shí)左右，記者參加了隧道機械化施工分隊舉行的“諸葛亮會(huì )”，在部隊獲得“優(yōu)秀技術(shù)能手”的郭偉山正在給大家傳授“獨門(mén)秘訣”。
之前雖然采取了一系列培訓措施，各類(lèi)操作員的技術(shù)也有了很大提高，可是總會(huì )在一些關(guān)鍵技術(shù)和重要環(huán)節上卡殼。個(gè)別施工隊甚至嘲笑這些機械化裝備是中看不中用的花架子。面對異樣的目光和個(gè)別人的調侃，依若項目部“一班人”在認真梳理相關(guān)問(wèn)題后決定集智攻關(guān)，并先后成立了“三臂鑿巖臺車(chē)無(wú)人區玄武巖和斷裂帶鉆孔技術(shù)革新”、“濕噴車(chē)在無(wú)人區隧道濕噴技術(shù)實(shí)際運用”、“混凝土質(zhì)量和凝固劑在無(wú)人區隧道濕噴比例配對改進(jìn)”三個(gè)攻關(guān)小組。
狹路相逢勇者勝。為了能盡快攻破難關(guān)，他們對三個(gè)課題作了進(jìn)一步的細化，每一個(gè)步驟、每一個(gè)環(huán)節都指定有具體負責人。在實(shí)施中，三個(gè)攻關(guān)小組吃住在一線(xiàn)，組織大家對鉆孔角度的進(jìn)入、濕噴后的掃面、出現堵管等癥結進(jìn)行重點(diǎn)盯防。一旦發(fā)現問(wèn)題現場(chǎng)立即進(jìn)行問(wèn)診，讓大家總結經(jīng)驗、交換看法，諸如針對濕噴過(guò)程中，混凝土易脫落這個(gè)問(wèn)題，他們一方面邀請廠(chǎng)家技術(shù)員和相關(guān)專(zhuān)家積極改進(jìn)凝固劑配比縮短凝固時(shí)間。另一方面要求技術(shù)員在濕噴過(guò)程中最好一層層往上貼，通過(guò)來(lái)回濕噴減輕附著(zhù)面的重量增強凝固效果；就機械設備在生產(chǎn)過(guò)程中常出現的毛病，他們專(zhuān)門(mén)建立了電子檔案，并其中現狀、癥結所在位置、解決途徑和辦法都作了詳實(shí)記錄。
隨著(zhù)關(guān)鍵技術(shù)的攻克和重要工藝、工法的掌握，目前巴什庫爾干二號隧道的挖掘工作逐漸駛上了快車(chē)道。項目部所屬的各個(gè)施工隊負責經(jīng)常跑來(lái)參觀(guān)，并對整個(gè)工
序和工藝大加稱(chēng)贊。“還真的不錯！不光提高工作效率、節省了人工，最主要還保證了安全。”負責七面峰隧道施工的廣州洋河勞務(wù)有限公司在參觀(guān)完巴什庫爾干二號隧道機械化作業(yè)后，立即自掏腰包買(mǎi)了2臺濕噴機，并立即投入生產(chǎn)之中。記者在采訪(fǎng)中了解到，像這樣自掏腰包引進(jìn)機械化設備的還有3、4家。
就引進(jìn)隧道機械化設備帶來(lái)的變化，郗永磊給記者粗略的算了一筆賬，只見(jiàn)他扳著(zhù)指頭說(shuō)道：一是工效提高了十倍。以往人工鉆眼，一臺YT28鉆機，15分鐘才可以鉆一個(gè)孔。如今三臂鑿巖臺車(chē)一個(gè)臂1分鐘左右可以鉆1個(gè)孔，如兩臺三臂鑿巖臺車(chē)在一個(gè)撐子面同時(shí)作業(yè)，30分鐘內就可以鉆90個(gè)孔；二是3年可節省2萬(wàn)工時(shí)。以前一個(gè)撐子面的傳統人工鉆孔共需要約17人，如今引進(jìn)鑿巖臺車(chē)和濕噴車(chē)后僅需6人就可以輕輕松松的搞定。以巴什庫爾干二號隧道為例，按照3年施工期估算可以節約1萬(wàn)多個(gè)工時(shí)。如果兩頭并進(jìn)的話(huà)，一共可以節約2萬(wàn)個(gè)工時(shí)。三是安全系數得到提升。施工人員的減少在節約人力的同時(shí)，最主要是降低了安全風(fēng)險系數，減少了不安全隱患和苗頭。如今的操作手再也不用直接操作，只需坐在駕駛室里，通過(guò)操作各類(lèi)開(kāi)關(guān)和按鈕就可以完成任務(wù)了。（褚剛）
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