本報(bào)訊 1月8日18點(diǎn)10分，經(jīng)過35小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，福州馬尾大橋項(xiàng)目順利完成全橋首個(gè)最大承臺(tái)混凝土澆筑施工。
馬尾大橋項(xiàng)目南起倉山區(qū)環(huán)島路，與機(jī)場(chǎng)高速公路二期對(duì)接，大橋設(shè)計(jì)橋?qū)?2.5米，雙向8車道，工程總投資約35.4億元，南、北接線共30條匝道將成為福州市最大單體立交橋，240米跨鋼混結(jié)合梁將成為國內(nèi)同類型最大跨徑橋梁。
此次澆筑的是15號(hào)墩承臺(tái)，采用鋼圍堰法施工，是全橋最大的承臺(tái)之一。該承臺(tái)尺寸為40米×21.4米×6米，承臺(tái)分兩層澆筑，第一層已于2015年12月12日完成澆筑，澆筑方量2568方，整個(gè)承臺(tái)累計(jì)方量多達(dá)5136方。
為確保承臺(tái)混凝土澆筑順利完成，項(xiàng)目部合理配置資源，上下團(tuán)結(jié)一心，狠抓質(zhì)量、嚴(yán)格管理，多次組織專項(xiàng)會(huì)議，不斷優(yōu)化施工方案，精心組織，科學(xué)統(tǒng)籌，以質(zhì)量安全為先，確保了承臺(tái)施工優(yōu)質(zhì)高效地進(jìn)行。在施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目部各部門通力合作，以不怕苦、不怕累、不怕冷的干勁，順利完成了15號(hào)主墩承臺(tái)混凝土澆筑，確保了工期、進(jìn)度的穩(wěn)步推進(jìn)，為大橋如期通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
（周海川）