近日，中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì )公布了2022-2023年度第二批國家優(yōu)質(zhì)工程獎評選結果，中交集團共有38個(gè)項目獲獎。其中公司參建的新建連云港至鎮江鐵路五峰山長(cháng)江特大橋、珠海市洪鶴大橋兩個(gè)項目獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎。
新建連云港至鎮江鐵路五峰山長(cháng)江特大橋位于江蘇省鎮江市，全長(cháng)6408.9米，主橋為雙塔五跨鋼桁梁懸索橋，主跨1092米，是我國自主設計建造的世界第一座高速、公鐵兩用重載懸索橋。大橋上層為8車(chē)道高速公路，下層為4線(xiàn)高速鐵路，開(kāi)創(chuàng )懸索橋跑高鐵的先河。
大橋設計首次采用1.3米超大直徑兩根主纜體系，首次設計和應用大橋一體化檢監測平臺，填補了我國鐵路懸索橋、公鐵兩用橋質(zhì)量標準的空白，推動(dòng)了公鐵兩用懸索橋建設技術(shù)的進(jìn)步。
珠海市洪鶴大橋工程起點(diǎn)位于珠海市香洲區南屏鎮洪灣，對接港珠澳大橋連接線(xiàn)，終點(diǎn)與鶴洲至高欄高速公路相接，路線(xiàn)長(cháng)9.6公里，全線(xiàn)按六車(chē)道高速公路標準設計，設計時(shí)速度100公里，橋梁寬度33米。其中洪鶴大橋主橋為項目控制性工程，由兩座主跨跨度500米的斜拉橋組成，是珠海同類(lèi)型橋梁中跨度最大橋梁，也是目前世界最大跨度串聯(lián)式斜拉橋。
公司承建洪鶴大橋HHTJ3標，主要施工內容包括半座磨刀門(mén)水道主航道橋、磨刀門(mén)水道輔航道橋、磨刀門(mén)非通航孔橋。項目部研發(fā)的“可旋轉的吊具在施工中的運用”新型發(fā)明專(zhuān)利獲得國家知識產(chǎn)權局授權，該專(zhuān)利衍生出的“磨刀門(mén)輔航道橋小半徑曲線(xiàn)節段梁架設工藝”，解決了海上大橋“S型彎”作業(yè)和大型部件輸送距離遠、提升距離高的難題，將預制節段梁安裝施工精度控制在毫米級。
國家優(yōu)質(zhì)工程獎設立于1981年，是經(jīng)國務(wù)院確認的我國工程建設領(lǐng)域設立最早、規格最高，跨行業(yè)、跨專(zhuān)業(yè)的國家級質(zhì)量獎，最高獎為國家優(yōu)質(zhì)工程金獎。截至目前，中交集團共獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎400項，其中金獎46項。公司共獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎10項，其中金獎3項。（黃文、梁明）