1月3日中午，由公司承建的東雷高速通明海特大橋疊合梁首段順利吊裝完成。
通明海特大橋主梁采用扁平流線(xiàn)型半封閉鋼箱疊合梁，梁頂板含風(fēng)嘴全寬38.5米，不含風(fēng)嘴頂板全寬36米，底板寬17.94米，梁高3.2米，劃分為A-F共9種類(lèi)型共67個(gè)梁段。疊合梁最大起吊重量約470噸，采用浮吊和橋面吊機兩種吊裝方式。
疊合梁首段吊裝因潮水影響施工難度較大，為確保施工安全順利進(jìn)行，項目部密切關(guān)注潮汐規律，選擇準確、合適窗口期。3日中午，疊合梁首段在一艘800噸浮吊吊裝下順利落梁就位，標志著(zhù)通明海特大橋從此進(jìn)入上部結構疊合梁吊裝、斜拉索安裝施工階段，向2019年6月30日前主橋合攏的既定目標邁出堅實(shí)一步。
據悉，湛江東海島至雷州高速公路項目位于廣東西南沿海，項目橫跨通明海，連接東海島和雷州，屬于東海島三條跨海通道之一。由公司承建的東雷高速TJ2標段線(xiàn)路全長(cháng)10.408公里，主要工程內容包括通明海特大橋主橋、東引橋、西灣大橋、教門(mén)港大橋、龍灣大橋、天橋和路基、涵洞及TJ1標段的預制梁等。（胡峻豪）