9月10日，公司承建海陵島大橋工程項目迎來(lái)突破性進(jìn)展。控制性工程海陵島特大橋主橋左幅中跨順利合龍，提前于施工計劃20天。這是繼4月18日主橋右幅中跨提前合龍后，再次超前完成任務(wù)。
海陵島特大橋位于廣東省陽(yáng)江市，設計全長(cháng)3004.4米，雙向四車(chē)道布置。主橋上部結構為38米+2×66米+38米預應力混凝土變截面連續箱梁，單幅寬12.5米，采用單箱單室直腹板結構，箱梁根部梁高4.2米，跨中梁高2.1米，梁高采用2.0次拋物線(xiàn)變化，現澆梁采用鋼管少支架現澆工藝、掛籃懸臂澆筑施工工藝以及合龍段吊架施工工藝。
作為外海大橋，復雜的海洋環(huán)境，成為項目建設的重大挑戰。為確保橋梁的結構耐久性和防腐蝕性，項目團隊對施工工藝、原材料及施工過(guò)程嚴格控制，實(shí)施了主橋現澆箱梁內倉全自動(dòng)電加熱蒸養機養護、梁底腹板外側自動(dòng)噴灑養護系統養護等一系列微創(chuàng )新舉措，取得顯著(zhù)成果。在保障了混凝土強度的同時(shí)，減少了人工、材料等不必要的浪費，同時(shí)降低了高空人工養護的安全風(fēng)險，且保濕養護效果佳、操作方便，省時(shí)省力。
主橋左幅中跨合龍時(shí)正值雨季，氣溫變化反復無(wú)常，項目團隊精心組織，嚴格執行技術(shù)方案，重點(diǎn)控制體外剛性支撐梁鎖定時(shí)間、臨時(shí)預應力施加、水箱對稱(chēng)壓載重量以及混凝土澆筑時(shí)間等，最終保證了主橋中跨成功合龍。
海陵島大橋工程項目是廣東省懷集至陽(yáng)江高速公路的南延長(cháng)線(xiàn)，同時(shí)也是省重點(diǎn)建設項目，起于平崗農場(chǎng)西北約1公里處，接陽(yáng)江高速公路設置陽(yáng)江港互通，向南跨越平岡海堤和海陵灣水域后，到達海陵島與省道277線(xiàn)銜接。項目完成后將極大改善海陵島交通條件，緩解海陵島及周邊交通壓力，方便本地居民出行，促進(jìn)海陵島經(jīng)濟發(fā)展。
下一步，海陵島特大橋主體工程將全面進(jìn)入橋面鋪裝及附屬設施建設階段。（楊馨雨）