6月3日，深中通道伶仃洋大橋東索塔第一根鋼護(hù)筒順利施沉到位，標(biāo)志著伶仃洋大橋東索塔樁基施工正式拉開序幕。
深中通道伶仃洋大橋主塔高270米，橋面高達(dá)90米，相當(dāng)于30層樓的高度，為目前在建的世界最高海中大橋。由公司負(fù)責(zé)施工的伶仃洋主橋東索塔采用門式構(gòu)造，基礎(chǔ)采用群裝基礎(chǔ)，共56根樁基，呈梅花形布置。其中鋼護(hù)筒內(nèi)徑3.3米，壁厚25毫米，設(shè)計長度45.05米，施工時接長至鉆孔平臺頂面，加工長度為46.9米，重約95.4t。鋼護(hù)筒到位后，利用導(dǎo)向架定位，通過浮吊配合振動錘進(jìn)行施沉。
東索塔樁基施工作為項目的關(guān)鍵控制性工程，工期緊，壓力大，且為全海上施工。針對諸多不利因素，項目部多次組織方案討論，提前籌劃，力爭抓住每個施工窗口期高效開展施工作業(yè)，并要求在工期內(nèi)完成鋼護(hù)筒施沉任務(wù)的同時將垂直度控制在三百分之一的誤差范圍內(nèi)。
本次施工的完成，不僅為東索塔下部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅實的基礎(chǔ)，也標(biāo)志著東索塔樁基施工取得了實質(zhì)性進(jìn)展，同時，作為伶仃洋大橋成功施沉的第一根鋼護(hù)筒，也為東索塔后續(xù)施工及項目整體建設(shè)塑造了一個良好的開端。（唐佳樂）