6月19日，福州市二環(huán)路金雞山隧道拓寬改造工程鶴林高架橋改造工程（以下簡(jiǎn)稱鶴林高架橋改造工程）通過(guò)竣工驗(yàn)收。
鶴林高架橋于1995年設(shè)計(jì)建造，隨著周邊東二環(huán)片區(qū)的發(fā)展長(zhǎng)期重載交通流量大，橋梁受損嚴(yán)重且掛梁無(wú)擋塊和錨栓，抗震性能差，橋下凈空不夠，對(duì)行車產(chǎn)生重大安全隱患。
鶴林高架橋改造工程于今年3月14日開(kāi)始圍擋施工，對(duì)舊橋混凝土橋梁進(jìn)行切割拆除，舊橋切割部分重約900噸，存在切割破除耗時(shí)長(zhǎng)、吊裝運(yùn)輸難度較大、作業(yè)空間狹窄等難點(diǎn)。項(xiàng)目部?jī)?yōu)化原有切割方案，在舊橋拆除的同時(shí)新橋鋼箱梁構(gòu)件在預(yù)制廠內(nèi)同步制造，有效縮短了工期。該工程所采用的ECO聚氨酯鋪裝工藝，是福州市政建設(shè)領(lǐng)域首次使用的新技術(shù)，可將幾天的工作量壓縮在10小時(shí)內(nèi)完成，極大節(jié)約施工時(shí)間。（楊文靜 林欣愷）