（胡玨妃）
10月14號到18號，我和同伴們奔赴新疆烏尉高速公路項目伊若04標段，參加通訊員培訓采風(fēng)。飛機還未落地，就見(jiàn)識到什么是一望無(wú)際的荒漠。
項目營(yíng)地和工地現場(chǎng)位于阿爾金山無(wú)人區。從機場(chǎng)到項目部所在的山區還有三個(gè)多小時(shí)車(chē)程。入夜，刮起了寒風(fēng)，車(chē)燈光束遁入黑暗，眼前只有一條若隱若現的柏油路，剛好容得下兩輛大貨車(chē)擦身而過(guò)。路的兩旁是茫茫黑暗，根本分不出是山還是荒原。一車(chē)人憑著(zhù)司機何師傅30年的經(jīng)驗和定力朝著(zhù)項目部前行。在這種環(huán)境下開(kāi)車(chē)，不僅是對車(chē)技的考驗，更是對心性的考驗。即便車(chē)加滿(mǎn)了油、路邊豎著(zhù)指示牌，迎面呼嘯而過(guò)的大型貨車(chē)和揚起的塵土都能在這茫茫黑夜中擾亂人的意志。這時(shí)，一個(gè)堅定的目標顯得是那么重要。它就是希望之光。
烏尉高速項目面臨的情形不恰恰是這樣嗎？在羅布泊和阿爾金山兩大無(wú)人區之間，在茫茫黃沙中朝著(zhù)建設目標前進(jìn)。眼之所見(jiàn)只有沙漠、戈壁和荒山，植被十分稀少。最高海拔處達3000多米，空氣稀薄，紫外線(xiàn)非常強，沙暴頻發(fā)，冬季最低氣溫達到零下20多度，夏季早晚溫差約0到20℃，無(wú)水、無(wú)電、無(wú)信號、無(wú)網(wǎng)絡(luò )、無(wú)食材、無(wú)物資，被稱(chēng)為“死亡禁區”。似乎，這樣的環(huán)境就沒(méi)打算讓人活。
能對抗這里極端環(huán)境的，恰恰是人的主體性，是要在這里修一條路這個(gè)目標，使得惡劣的環(huán)境變成我們主動(dòng)應對的挑戰，轉化成一往無(wú)前的行動(dòng)。當行動(dòng)者的主體性彰顯之時(shí)，客觀(guān)世界將以全新的面貌向我們鋪展開(kāi)來(lái)。因為我們要在這里建設一項國家工程、民心工程，所以荒山、戈壁不再單純是荒山、戈壁，而是即將被征服的對象。14名測量員，2個(gè)月，徒手攀越遠超180公里，復核了所有地形地貌原始數據，標定了2210個(gè)中線(xiàn)樁位。無(wú)水、無(wú)電、無(wú)信號不再是被動(dòng)去適應的環(huán)境，而是磨礪意志、錘煉精神的“朋友”。
大雪、冰雹、沙暴不再是阿爾金山孤獨的心情，而是建設者與自然的巧遇。基于我們的事業(yè)，我們去了解這片土地，它荒蕪表象下蘊藏的豐富內涵與我們連接起來(lái)。通過(guò)生產(chǎn)生活實(shí)踐，我們把無(wú)人區納入人的世界，在本無(wú)人煙的境地開(kāi)創(chuàng )了一種生活，一種奮斗。夜里，天穹的銀河隨著(zhù)時(shí)光的腳步緩緩流轉，建設者們披星戴月，在大地的懷抱中棲息、勞作。在這本無(wú)路的荒漠里，飛揚著(zhù)最堅強的詩(shī)意，壯闊而浪漫。
向無(wú)人之境踏出一步，開(kāi)拓人類(lèi)社會(huì )新的疆域。這不禁讓我想起三年前的中哲課，講到《論語(yǔ)》中的一句話(huà)：人不知而不慍，不亦君子乎。老師向我們發(fā)問(wèn)：為什么即便人們不了解自己的理想，君子也不會(huì )生氣呢？我們討論了整整一堂課，最后得出了這樣一個(gè)比喻：所謂君子，乃是站在人之共同體的邊緣，思考著(zhù)我們的路往哪里走、怎么走的問(wèn)題。他沒(méi)有什么現成的制度可以參考，卻基于高尚人格主動(dòng)肩負起建立規范、禮法、道德之重任。君子正是人的精神的主動(dòng)性、獨立性的彰顯，這樣的人又怎會(huì )為別人不知道自己而有所動(dòng)搖呢？
在羅布泊、阿爾金無(wú)人區，我看到了君子人格在建設者身上得到展現，他們獨立、主動(dòng)、堅定地去行動(dòng)，去解決、去實(shí)踐，以責任心、道德感直面風(fēng)霜雨雪，爭創(chuàng )百年工程。新疆之行歸來(lái)，只要一閉上眼，腦海中就會(huì )充滿(mǎn)無(wú)垠的荒蕪，我仿佛又看到了從狂沙漫卷中走來(lái)的這群建設者們。他們行走在塵土飛揚的大地，攀登在褶皺萬(wàn)千的阿爾金山上，用堅毅的眼神遙望著(zhù)這條即將建成的西部大通道，讓希望向著(zhù)遼闊的遠方無(wú)盡延伸。