11月24日，東莞東江南支流港灣大橋首個(gè)主索鞍吊裝完成，標志著(zhù)港灣大橋全面進(jìn)入上部結構施工階段，鋼箱梁架設和纜索施工邁入快車(chē)道。
東江南支流港灣大橋總長(cháng)2.922公里，采用一級公路兼城市主干道標準，主橋為五跨雙塔鋼箱梁自錨式懸索橋，主塔高118米，主跨320米，跨度居國內同類(lèi)型橋梁前列。
每座主塔共有兩個(gè)主索鞍。索鞍作為懸索橋的重要結構，具有支撐主纜、平順改變主纜線(xiàn)形并將主纜荷載傳遞到主塔的作用。大橋共計4個(gè)主索鞍，每個(gè)主索鞍分兩次吊裝。此次吊裝的主索鞍為大橋西岸主塔下游側主索鞍，吊裝高度約110米，吊裝總重量約46噸。由制造廠(chǎng)家場(chǎng)內加工完成后經(jīng)平板運輸車(chē)運至現場(chǎng)，再由塔頂門(mén)架上方的10噸卷?yè)P機、滑車(chē)組及高強鍍鋅鋼絲繩起吊作業(yè)。
東江南支流港灣大橋是東莞市在建的最大橋梁工程和亮點(diǎn)景觀(guān)工程，具有重要區域政治意義和影響力。（夏發(fā)志、王坤）