陽春三月，重慶白居寺長江大橋工程項目正如火如荼加緊施工，各個施工區(qū)域呈現(xiàn)一片熱火朝天的景象。
3月26日，在主橋鋼桁梁架設(shè)現(xiàn)場，12臺大型起重設(shè)備、11臺運(yùn)輸設(shè)備一刻不停地運(yùn)轉(zhuǎn)著，170余名工人正緊鑼密鼓進(jìn)行主橋鋼桁梁架設(shè)作業(yè)。重達(dá)75噸的橋面板在桅桿吊和橋面提梁站輔助下，從運(yùn)輸船上轉(zhuǎn)運(yùn)提升至65米高的橋面無人運(yùn)輸車上。無人運(yùn)輸車自動駕駛至橋面吊機(jī)作業(yè)處，橋面吊機(jī)將橋面板緩緩吊至安裝位。五六名工人身系安全帶，在高空上“翩翩起舞”，數(shù)十顆10斤重的沖釘在40斤大錘的揮舞下，牢牢將橋面板固定在鋼梁上。
大橋西岸陳家閣立交現(xiàn)場，直徑6米的切割機(jī)正在切割巨石，不一會兒，一塊規(guī)整的條石與主體分開。挖掘機(jī)發(fā)出巨大的轟鳴聲，將切割下來的條石轉(zhuǎn)到運(yùn)輸車上。排成長龍的土石方運(yùn)輸車緩緩駛出施工現(xiàn)場，路邊霧炮機(jī)正對著揚(yáng)塵“狂吼”，一條平坦的大道正朝著遠(yuǎn)處的主橋“生長”。
大橋東岸的東引道-太陽崗立交處，數(shù)十臺起重設(shè)備滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，混凝土罐車、轉(zhuǎn)運(yùn)材料貨車不停穿梭于此。400余名工人分布在865米長的東引道主線及12條匝道作業(yè)點(diǎn)附近。兩周前東引道立交B匝道橋第二聯(lián)墩身如期完成混凝土澆筑，取得調(diào)整進(jìn)度計劃后的首個節(jié)點(diǎn)勝利，東引道工人們打響項目沖刺“收官之戰(zhàn)”的第一槍。
白居寺長江大橋項目是中交二航局在重慶投資的首個大型橋梁PPP項目。項目因受基礎(chǔ)移交、新冠疫情和特大洪水等影響，工程進(jìn)度比原計劃滯后143天。2021年初，公司專門組織召開項目工期分析專題會議，決定在確保安全、質(zhì)量前提下通過增加資源配置、優(yōu)化施工方案、出臺薪資激勵政策等措施克服工期滯后帶來的不利影響，確保項目按照合同履約目標(biāo)如期完工。
節(jié)后復(fù)工以來，全線1000余參建員工奮戰(zhàn)在一線，接連取得東引道立交B匝道橋第二聯(lián)墩身混凝土澆筑和主橋P7主墩鋼桁梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工至12#/18#節(jié)間的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)勝利。當(dāng)前，主橋鋼桁梁架設(shè)單個作業(yè)面平均7天完成一個節(jié)間，單節(jié)間鋼桁梁架設(shè)工效較年前加快3天；陳家閣立交土石方外運(yùn)速度達(dá)4000方每天，較年前外運(yùn)速度翻倍；東引橋及東引道立交多點(diǎn)開花，7個部位現(xiàn)澆箱梁同時作業(yè)，項目土建產(chǎn)值進(jìn)入創(chuàng)收快車道。
按照計劃，今年8月白居寺長江大橋主橋?qū)⑼瓿珊淆垼?0月項目將具備交工驗收條件。（童作欣）