5月27日，公司承建的春華大道北延伸段道路工程鹿山隧道順利雙線(xiàn)貫通，為重慶市渝北空港新城片區北出增添了又一關(guān)鍵通道。
春華大道北延伸段是連接空港新城片區、椿萱大道及繞城高速的關(guān)鍵通道，起于同茂大道與春華大道平交路口，止于椿萱大道春華立交，全長(cháng)1300米，為城市主干路，雙向六車(chē)道，設計時(shí)速50公里。其中鹿山隧道是這一關(guān)鍵通道的施工控制樞紐，長(cháng)1050米，是渝北區首條超千米城市公路隧道。
隧道位于中心城區，噪聲、揚塵、水體污染控制標準嚴格；施工區域Ⅳ、Ⅴ級圍巖交錯，地質(zhì)條件復雜；涉及水、電、燃氣、通訊等十一家產(chǎn)權遷改單位，征遷協(xié)調難度極大。為此項目建設團隊確立了“快速施工、南北對進(jìn)”總體施工方案，制定隧道圍巖監控量測處理方法，全面落實(shí)“短進(jìn)尺、強支護、早封閉、管超前”施工理念，加強隧道圍巖及周邊環(huán)境監控，保證了隧道施工安全高效推進(jìn)。
鹿山隧道是重慶空港新城項目首個(gè)開(kāi)工建設的子項，于2020年9月中旬正式開(kāi)工建設。面對地質(zhì)條件復雜、遷改難度大、疫情防控形勢嚴峻等制約因素，建設團隊強化過(guò)程管控，采用地質(zhì)雷達（GPR)超前地質(zhì)預報技術(shù)、配合監控量測數據，動(dòng)態(tài)調整施工參數，確保了隧道安全高效貫通；應用光面爆破技術(shù)，有效控制隧道超挖欠挖現象，減少了超耗；定期組織第三方對初支、襯砌進(jìn)行檢測，確保隧道施工質(zhì)量，實(shí)現安全生產(chǎn)“雙零”目標。
鹿山隧道建成后，將有效緩解渝北空港新城片區北出“千車(chē)萬(wàn)騎”爭過(guò)同茂隧道的擁堵現象，進(jìn)一步完善重慶市主城區兩路組團“三橫四縱”交通骨架，極大提升周邊人居環(huán)境、營(yíng)商環(huán)境及公共服務(wù)體驗。（李正林、李夢(mèng)白）