2022年四季度初，瀘州市榕山長(cháng)江大橋項目響應四川省委省政府“決戰四季度，大干一百天”全力以赴拼經(jīng)濟搞建設要求，開(kāi)辟了1號塔區鋼梁安裝、2號索塔施工、南岸引橋橋面系施工三個(gè)建設“加速賽道”。日前，三個(gè)“加速賽道”均取得階段性勝利。
榕山長(cháng)江大橋位于瀘州市合江縣，總長(cháng)1505米，其中主橋長(cháng)1055米，主跨530米，共有2座主塔，是川江上最大主跨高低雙塔雙索面疊合梁斜拉橋。
1號塔區鋼梁安裝作為大橋建設開(kāi)辟的第一個(gè)建設“加速賽道”，形象進(jìn)度與“決戰四季度，大干一百天”進(jìn)度計劃一致，目前1號塔區預制橋面板濕接縫已澆筑完成；橋面吊機安裝調試完成并投入使用；提梁門(mén)機改造完成，已具備安裝條件。
橋面吊機安裝進(jìn)程直接影響后續標準梁段吊裝作業(yè)，是1號塔區施工推進(jìn)的關(guān)鍵性控制點(diǎn)。該型號吊機使用年限較長(cháng)，構件局部存在變形，給安裝造成一定困難。項目團隊在確保結構安全情況下，使用電葫蘆拉、重錘敲擊等冷處理方式解決了由變形導致的螺栓錯位問(wèn)題。
2號索塔“加速賽道”——中塔柱交匯段已于11月15日澆筑完成，進(jìn)度比原計劃超前10天，為2號索塔明年4月底封頂目標的實(shí)現提供了助力。
南岸引橋作為第三個(gè)“加速賽道”，上跨G535國道及廠(chǎng)區、商鋪進(jìn)出口，施工安全風(fēng)險極大。項目團隊采用半幅封道、設置警戒區、安排多人疏導交通等措施，確保了交叉路段安全施工。
榕山長(cháng)江大橋是一項惠民交通工程，建成后將取消榕山渡口、連石灘渡口，消除長(cháng)江渡運安全隱患，方便兩岸群眾安全出行，同時(shí)進(jìn)一步推動(dòng)瀘州交通網(wǎng)絡(luò )實(shí)現一體化，加強與重慶毗鄰地區互聯(lián)互通、共建共享，助力瀘州有效融入成渝都市圈。（黃波）