隨著榕山長江大橋“卡脖子”工程2號主墩承臺施工破除瓶頸，為2023年汛期來臨前出水打下堅實基礎。合江縣榕山鎮(zhèn)和白米鎮(zhèn)兩岸群眾期待已久的榕山長江大橋進入施工新階段。大橋總長1505米，其中主橋1055米，主跨530米，是川江上第二大跨徑高低塔雙索面疊合梁斜拉橋，其中1號主塔高165米、2號主塔高204米。
與超級工程相比，榕山長江大橋不算大，但難度有過之而無不及。大橋面臨“搶水”施工，工期緊張；2號主墩地質復雜，河床存在大量孤石、凸石，卵石層，鉆孔平臺搭設困難、自穩(wěn)性差，在鉆孔中極易坍塌。橋位區(qū)汛期水位漲幅超過17米、流速達6米每秒、棧橋鋼管樁懸臂自由長度達19米、漂浮物多，棧橋渡汛安全風險極大。2號主墩采用了裸露基巖、類喀斯特沖蝕地貌、溝槽、卵石填充條件下的深埋承臺，圍堰側面止水困難，國內(nèi)沒有先例。
面對一項項疑難雜癥，建設者們演繹了一場與時間賽跑的奮斗故事。
量身定制高矮棧橋
項目部通過先搭設矮棧橋，作為2號主墩基礎施工的臨時通道，同時利用矮棧橋進行高棧橋錨樁引孔施工，枯水期形成高矮棧橋共存的局面。為提高棧橋安全穩(wěn)定性，將棧橋鋼管樁錨固在河床基巖中，通過全力奮戰(zhàn)，項目部15天完成145米長矮棧橋搭設，為樁基施工開辟新通道。
進場初期，項目部通過地質雷達河床掃描、潛水勘察等手段，發(fā)現(xiàn)2號主墩所處河床表面裸露的基巖，溝壑縱橫，深溝內(nèi)填充大量卵石，卵石深度已探明超過5到12米之間。
這意味著投標方案、設計推薦方案與現(xiàn)場不符，相當于要重新做施工方案。
橋位處于長江上游珍稀特有魚類國家自然保護核心區(qū)，無法采取筑島施工工藝，只能搭設鋼平臺作業(yè)，但河床怪石嶙峋，平臺鋼管樁可能著床在傾斜巖面或巖壁邊緣。鋼管樁難以施打到設計位置，鉆孔平臺完成后鉆孔作業(yè)時出現(xiàn)卵石梭動，平臺鋼管樁周圍的卵石就會受到擾動而脫落，進而造成鉆孔平臺失穩(wěn)。
搞技術出身的項目負責人王鵬掛牌督戰(zhàn)，帶領大伙踏勘和細化方案，經(jīng)多次探討及理論計算，采取補樁、挪位及加樁增加安全冗余、樁間采用交叉斜綴條連接等方式，解決了平臺搭設和平臺穩(wěn)定性難題。
有了鉆孔平臺，樁基鋼護筒下放又遇到不能全斷面入巖的問題。護筒底口卵石容易漏進去，從而導致穿孔、埋鉆。
項目部采用下放內(nèi)、外護筒工藝，按照“少進尺，勤跟進”原則，反復修孔、提放、人造河床，既有效防止卵石坍塌，又便于護筒入巖。
敲定方案后，2號主墩樁基施工全面開花。現(xiàn)場總監(jiān)王方丙說：“起初鉆孔一個小時進尺約0.13米，一天進尺3.1米，一根樁基從鉆孔到澆筑要15天，按照這個工效很難完成計劃。”
對講機里傳來樁基施工隊伍負責人劉龍魁的抱怨聲：“干了20多年樁基施工，從沒有這么憋屈過，又硬又慢！”項目生產(chǎn)副經(jīng)理何志軍鼓勵大家說：“我們一起擼起袖子加油干，一點一點‘啃’也要‘啃’出來！”
現(xiàn)場辦公會上，大家都覺得這樣下去不是辦法，為提高工效，項目團隊集思廣益，優(yōu)化護筒預埋工藝，換430型旋挖樁為500旋型挖樁，并增加兩臺沖擊鉆。經(jīng)過幾天實踐，一根樁的施工時間縮短為8天，大大提高工效。
為埋置式承臺挖出地下空間
隨著2021年汛期到來，1號主墩拔地而起，2號主墩未能出水，只完成20根樁基澆筑和矮棧橋拆除、施工平臺加固及高棧橋搭設等任務。
“辦法總比困難多，不管承臺施工有多難，地質條件有多復雜，要充分利用這個洪水期搞定承臺施工方案，明年枯水期必須完成2號主墩搶水施工，否則項目前期所有付出都歸為零。”王鵬說。
顯然，2號主墩承臺施工成為建設者們的最大對手。承臺位于卵石填充條件下的類喀斯特地貌河床上，裸露基巖堅硬、裂隙發(fā)育、溝壑散布、卵石層厚度分布不均等施工難點并存。如此埋置式承臺施工，國內(nèi)尚屬首例，無經(jīng)驗可循。
這相當于要在水下鋸齒輪狀且不規(guī)格的地貌中，開挖出平面尺寸相當于1.5個籃球場、7米高的立體空間，然后綁扎鋼筋，澆混凝土形成承臺，進而托住后續(xù)上面高達204米的塔柱，接近73層樓的高度。
為此，2號埋置承臺圍堰施工需要解決的主要問題是：旋挖引孔過程中及引孔完成后河床卵石層坍塌問題；因引孔線形不佳導致剛性圍堰下放不到位問題；引孔垂直度不夠或咬合搭接量較小導致孔底未連續(xù)咬合成槽無法下放鋼圍堰問題；圍堰底口刃腳及側壁止水問題等。
一個個難題接踵而至，但工程師們毫不退縮，先后邀請專家10余次現(xiàn)場踏勘。經(jīng)反復論證，項目部最終選擇“旋挖套管鉆引孔+填砂+振動插打鋼板樁”組合方案。即在20根樁基四周用旋挖套管鉆引出132個孔，掏出孔內(nèi)鵝卵石后、填砂，插放鋼板樁后圍成一個類似長方體的水桶，然后根據(jù)開挖情況局部注漿止水。過程中止水效果明顯且未發(fā)生塌方，成功解決水下溝槽式裸露基巖埋置式承臺非爆破施工止水技術難題。
2022年3月26日，2號墩承臺澆筑完成，成為項目關鍵線路的重大突破。
如今，大橋1號主塔進入上部結構施工，2號主墩完成147.5米，兩個主塔猶如一對巨型“鉆石”矗立長江之上。600多個日日夜夜，建設者們在川江上與時間和洪水賽跑，讓大橋一步步在浩浩江流中“站住腳跟”。（張青龍）