5月4日，瀘州市榕山長(zhǎng)江大橋2號(hào)主塔順利封頂，為下一步索塔轉(zhuǎn)入鋼混疊合梁安裝奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。至此，榕山長(zhǎng)江大橋兩座主塔全部完成封頂。
瀘州市榕山長(zhǎng)江大橋總長(zhǎng)1505米，其中主橋1055米，主跨530米，是川江上第二大主跨高低雙塔雙索面疊合梁斜拉橋。主塔設(shè)計(jì)為鉆石型混凝土結(jié)構(gòu)，其中1號(hào)主塔高162米，已于2022年6月完成封頂，2號(hào)主塔高204米，是項(xiàng)目重要控制性工程之一。
2號(hào)主塔自2021年施工以來遇到諸多難題。其承臺(tái)為深水河道裸露基巖類喀斯特地貌埋置式承臺(tái)，在全國(guó)尚屬首例，無經(jīng)驗(yàn)可借鑒。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極開展技術(shù)創(chuàng)新，采用“套管旋挖鉆+填砂”工藝成功解決深厚卵石層及深厚軟弱地層鉆孔施工坍塌問題，用時(shí)120天，攻克了全國(guó)首個(gè)深水航道裸露基巖類喀斯特地貌埋置式承臺(tái)施工任務(wù)，為今后長(zhǎng)江上游等山區(qū)河流類似工程施工提供了參考借鑒。此外，其下橫梁采用輕型化大跨支架，屬國(guó)內(nèi)首次使用此工藝，極大提高了下橫梁施工進(jìn)度。
作為國(guó)家《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》和《瀘州市城市綜合交通體系規(guī)劃》的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，瀘州榕山長(zhǎng)江大橋南岸連接臨港工業(yè)園區(qū)大道，北岸通過規(guī)劃城區(qū)道路與宜瀘渝高速公路白米互通立交連接，遠(yuǎn)期規(guī)劃與 G353相連，建成后將有效推動(dòng)瀘州交通網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)一體化，加強(qiáng)與重慶毗鄰地區(qū)互聯(lián)互通、共建共享，推動(dòng)“東翼”乘勢(shì)突破，推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，助力瀘州加快融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈。 （張青龍、黃波）