“喲，你這玩具船怎么看著(zhù)怪怪的，是自己做的嗎？”測量隊辦公桌上放著(zhù)的一艘小船，吸引著(zhù)項目同事的注意。
“這哪是什么玩具，這是我們探洞用的工具。”項目測量員肖耀男回應道。關(guān)于這艘小船的來(lái)歷，他說(shuō)來(lái)話(huà)長(cháng)。
原來(lái)，在中交二航局承建的云南天麻高速項目阿蚌山2號隧道進(jìn)口端前期地形勘探中，測量隊員發(fā)現在隧道口走向的下端，存在一個(gè)寬約2.5米、高約1.8米的洞穴。
這是當地修建電站時(shí)的生活引水洞，后因電站住宿區改遷，引水洞已被遺棄多年。在前期隧道地形勘探中，測量隊員了解到隧道的走向和引水洞可能有存在交叉，這將給后續隧道施工帶來(lái)安全隱患，是一塊“絆腳石”。
阿蚌山2號隧道進(jìn)口端處于半山腰的懸崖邊上，山嶺陡峭，植被茂密，沿途蛇蟲(chóng)鼠蟻眾多，加上這里的“天然大溫室”效應，讓前期勘探難度倍增。
項目負責人劉國慶一直放心不下，時(shí)刻關(guān)注著(zhù)現場(chǎng)消息。經(jīng)過(guò)多次踏勘，大家最終確定隧道設計線(xiàn)路與引水洞有交叉點(diǎn)位，但又不確定交叉處的隧道底部仰拱和引水洞洞頂之間的距離。項目測量員們視這個(gè)交叉點(diǎn)如“寶藏”，就像一群探險者一樣要進(jìn)洞尋“寶”，整個(gè)過(guò)程波折不斷。
在下了幾天雨后，天終于放晴，測量人員決定對引水洞進(jìn)行測量，劉國慶擔心安全問(wèn)題，選擇了一起前往。
剛到洞口，大家吃了一驚，經(jīng)過(guò)幾天連續暴雨，讓本就濕潤的洞內積起了很深的水。怎么才能繼續深入洞內讓大家犯了難。
“我去試試水深。”在焦灼的眾人中，肖耀男挺身而出。他脫去鞋子，卷起褲腿，直接向洞內走去。“不能再進(jìn)了。”見(jiàn)肖耀男還沒(méi)涉水膝蓋就已陷入淤泥中，站在一旁的劉國慶緊急叫停，眾人也紛紛把他“扯”了出來(lái)。由于不知道洞內空氣成分和其他情況，這次測量任務(wù)也被迫停止。
施工方案報審在即，劉國慶幾乎把所有進(jìn)洞方法都想了一遍，用漁船、找當地村民進(jìn)入等方法，只因洞穴距離山腳太遠，漁船沒(méi)有辦法弄到山上，加上不確定洞內氣體、淤泥和水深，可能存在許多未知風(fēng)險，不能輕易讓人進(jìn)入洞內勘察。前期想出的方法都被大家一一否定了。
正當一籌莫展時(shí)，劉國慶突然見(jiàn)到項目綜合辦人員拿著(zhù)無(wú)人機從工地拍攝回來(lái)。“無(wú)人機可以遙控拍攝，我們也可以用遙控船，配合手機進(jìn)入洞內拍攝，可以避免人員進(jìn)入的風(fēng)險問(wèn)題。”
劉國慶把想法告訴了眾人，大伙都覺(jué)得可行。緊接著(zhù)，項目部購買(mǎi)了一個(gè)兒童玩具遙控船，用它代替人工探洞。遙控船長(cháng)40厘米、寬30厘米，外型酷似小型游輪。“這個(gè)好啊，看起來(lái)很實(shí)用。”正當大家沉浸在欣喜中時(shí)，突然發(fā)現小船頂部不平，無(wú)法把手機架在上面，又陷入新一輪焦慮。
肖耀男產(chǎn)生了一個(gè)大膽想法：把遙控船拆卸改裝，在上面制作一個(gè)平臺用于安放手機。經(jīng)一陣商討后，大家最終選擇了肖耀男的建議。
經(jīng)過(guò)一上午“改良”，肖耀男把遙控船頂蓋拆除，不知從哪里找來(lái)的木板，緊貼著(zhù)船體尺寸，切出它原來(lái)的形狀，完美地為整個(gè)船身量身打造一個(gè)新的頂蓋，并在上面插入兩根小木棍，靠著(zhù)小船頂部遺留的船頭，剛好可以固定手機。
經(jīng)過(guò)半小時(shí)緊張踏勘，大家對洞穴走向進(jìn)行研判，初步估出了洞穴與隧道交叉點(diǎn)的大概位置。
為保證洞穴內數據準確性，項目部再次制定方案，抽出洞穴內積水，使用人工鏟出一條可通行的道路。由于處在雨季，洞內積水遲遲抽不盡，經(jīng)過(guò)三個(gè)多月不懈努力，最終“開(kāi)辟”出了一條人行通道。
項目測量隊員在做好安全防護后，及時(shí)進(jìn)入洞內，最終測出引水洞洞頂與隧道仰拱的交叉點(diǎn)距離是10.498米。項目部緊接著(zhù)召開(kāi)多次專(zhuān)家會(huì )和技術(shù)方案探討會(huì )，對隧道施工方案進(jìn)行變更，對引水洞與隧道的交叉點(diǎn)進(jìn)行加固處理，為后續隧道安全施工消除了隱患，掃清了障礙。（王靚）