臺風(fēng)“海葵”來(lái)勢洶洶，9月5日晚，福州24小時(shí)累計降雨量突破歷史極值。本次降水過(guò)程短歷時(shí)、強降水的極端性更加突顯，遠強于臺風(fēng)“杜蘇芮”，也打破了2005年臺風(fēng)“龍王”創(chuàng )造的記錄。福州大部分地區不同程度受災。
馬尾隧道是連接福州市區與馬尾城區、亭江片區的重要通道。9月6日晚，福州馬尾隧道南洞口發(fā)生塌方，造成交通中斷。
劉利文接到電話(huà)后第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)了解情況。項目黨支部書(shū)記王周瑜根據劉利文在現場(chǎng)傳回的情況，偕同項目負責人陳克軍緊急組織項目青年突擊隊員組成應急搶險救援隊，調度挖掘機前往支援。
眾人抵達現場(chǎng)后一時(shí)手足無(wú)措。連夜暴雨將山體沖塌，連帶著(zhù)滾落一輛白色小轎車(chē)，所幸車(chē)上并無(wú)人員。原本4車(chē)道的隧道也只余1條車(chē)道勉強通行。路面流淌著(zhù)厚厚的淤泥，混雜著(zhù)石塊垃圾。由于部分片區受災停電，隧道路段視線(xiàn)并不清楚。透過(guò)隧道上方一盞昏黃的路燈隱約能看到伴隨塌方形成的小瀑布正不停往路面排水。
就在大家商量對策的同時(shí)，一車(chē)道又發(fā)生了車(chē)輛爆胎。“得趕緊先清理一條道才行啊，這路上亂七八糟的又看不清還是挺危險的。”馬尾大橋項目工程部部長(cháng)陳云曦擔憂(yōu)地說(shuō)道，“先把車(chē)攔一下，擺錐桶，劉鑫你去給老林指揮一下趕快把一車(chē)道清理出來(lái)。”項目經(jīng)理助理劉利文緊張組織人員、機械進(jìn)行搶險作業(yè)。
“現在這條路不安全，您稍等一下我們盡快清出一條車(chē)道。”攔住大車(chē)后大家迅速擺放錐桶，尋找排水口清淤，用手電筒的光指揮著(zhù)挖機作業(yè)。
暴雨過(guò)后的夜晚很安靜，只有挖掘機作業(yè)的轟鳴聲。作業(yè)區域后200米處是一眼望不到頭的車(chē)流。在這沒(méi)有路燈的夜晚，車(chē)燈照亮了前方的路。然而他們照亮的人也為他們照亮了回家的路。
“把錐桶放到2車(chē)道，放行！”經(jīng)過(guò)連續清理作業(yè)，南洞路段于晚11點(diǎn)恢復兩車(chē)道通行。大家站在兩邊目送著(zhù)一輛輛車(chē)遠去，臉上都露出了開(kāi)心的笑容。
9月7日早10點(diǎn)，項目部成員與協(xié)作隊伍共同努力下，將剩余兩車(chē)道全部清理完畢，馬尾隧道恢復正常行駛狀態(tài)。
多年來(lái)，馬尾大橋項目積極組織救援力量參與地方防臺搶險救災等工作。雖然項目接近尾聲人員減少，但是責任擔當精神仍在傳承。（楊文靜）