“以后再走線(xiàn)的話(huà)，我一定會(huì )多租兩頭驢，這樣就可以帶更多生活用品了。”想起第一次走線(xiàn)的經(jīng)歷，中交二航局G318線(xiàn)西藏自治區昌都市田妥村至根要村段（業(yè)拉山沿怒江越嶺）提升改造項目技術(shù)負責人蘇懷平玩笑著(zhù)說(shuō)。
G318線(xiàn)聯(lián)通內地與西藏，對促進(jìn)區域協(xié)調發(fā)展、增進(jìn)民族團結、維護國家安全有著(zhù)重要作用，然而左貢縣田妥鎮至八宿縣根要村路段，卻是有名的魔鬼路段，海拔高差超過(guò)1800米的怒江“七十二道拐”正居其中。塌方、落石、堵車(chē)是常態(tài)，給行車(chē)安全帶來(lái)較大威脅。
2022年底，川藏公路G318線(xiàn)提質(zhì)改造工程開(kāi)工。隨后，二航局建設者開(kāi)啟新征程，參與到田妥村至根要村段（業(yè)拉山沿怒江越嶺）前期工作中來(lái)。
這一路段的提升改造工程，全長(cháng)約42公里，其中二航局承建的二工區，線(xiàn)路長(cháng)約18.9公里，包括13座總長(cháng)約1.59公里的橋梁，7座總長(cháng)約11.3公里的隧道，總長(cháng)約6公里的路基，橋隧比為68%。
2023年7月，項目技術(shù)籌備等工作完成后，蘇懷平作為首批進(jìn)場(chǎng)建設者走進(jìn)西藏。按照總體規劃，他和項目團隊的重要任務(wù)，就是要把G318線(xiàn)“七十二道拐”路段給“捋直”，將原本該段93公里的里程縮減至42公里，以大幅減緩緊張的交通壓力，降低安全風(fēng)險。
雖然是技術(shù)負責人，蘇懷平卻將自己當成技術(shù)員、測量員、質(zhì)檢員，各種累活臟活都往身上攬。
為盡快摸清沿線(xiàn)情況，配合設計單位盡早完成施工圖設計，蘇懷平主動(dòng)承擔起走線(xiàn)領(lǐng)隊的重任。“走線(xiàn)”，就是沿著(zhù)川藏公路G318線(xiàn)提質(zhì)改造工程的大致線(xiàn)路，徒步全線(xiàn)勘察一遍。
這并不是一次簡(jiǎn)單的走線(xiàn)，擺在他們面前的，是海拔超過(guò)4600米的業(yè)拉山崖畔和落差高達2000米怒江大峽谷。
不到19公里線(xiàn)路，幾乎全是無(wú)人區，無(wú)路、無(wú)水、無(wú)電、無(wú)通訊，為勘察工作帶來(lái)極大困難。
1名本地藏族向導、5頂帳篷、2頭驢、一批生活物資，帶著(zhù)這些，蘇懷平帶著(zhù)隊伍，頂著(zhù)8月高原最強烈的紫外線(xiàn)，向著(zhù)未知的區域出發(fā)了。
19公里線(xiàn)路勘察，要四天才能完成。傾斜達60多度的高山峽谷，讓每一步前行都充滿(mǎn)艱辛。
沿線(xiàn)存在多處滑坡，泥石流，碎屑流和不穩定坡體，頻發(fā)的地質(zhì)災害，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在考驗著(zhù)蘇懷平和同事們。為了安全起見(jiàn)，蘇懷平采取“走長(cháng)線(xiàn)、多勘察”策略，不追求短時(shí)間內走馬觀(guān)花式“觀(guān)看”線(xiàn)路，而是在安全的前提下，盡可能全面勘測沿線(xiàn)地理、地質(zhì)條件。
在翻越沿線(xiàn)唯一一處只有一戶(hù)人家的三削村側崖壁時(shí)，近乎垂直的峭壁，橫亙在所有人面前。蘇懷平義無(wú)反顧走在最前面，身背安全繩，吃力地向前攀爬摸索。他每走一段，就固定好安全繩，為后續人員提供一條安全通道。靠著(zhù)“負鼠”式手拉手前進(jìn)，大家安全通過(guò)三削絕壁。
三削村往本標段末尾方向，則是鮮有人涉足的區域。長(cháng)期的碎屑流、泥石流沖刷，讓沿線(xiàn)地質(zhì)極不穩定，到處都存在著(zhù)不明陷進(jìn)區，稍不注意就會(huì )陷入困境。
行進(jìn)中，幾乎人人都有過(guò)不小心踩空的經(jīng)歷。他們跟著(zhù)砂石往山下滑，最遠滑落10米多。由于山地陡峭，下滑過(guò)程中，手腳不受控制，為最大程度保持身體平衡，大家的身體要不停地擺動(dòng)著(zhù)。蘇懷平稱(chēng)：“我們每個(gè)人都像是在跳舞一樣前進(jìn)。”
累了，就在荒郊野嶺就地休息，餓了就靠干糧充饑，晚上睡覺(jué)就在荒野搭起帳篷。挑戰自我、征服自然的四天走線(xiàn)，大家用“舞蹈”般的方式，越過(guò)無(wú)人區，為工程設計和施工積累了大量一手資料，為項目建設奠定堅實(shí)基礎。
今年10月25日，G318線(xiàn)昌都市田妥村至根要村段（業(yè)拉山沿怒江越嶺）根要2號隧道成功進(jìn)洞。11月25日，本標段橋梁工程首根樁基開(kāi)鉆，施工作業(yè)面進(jìn)一步得到拓展。在蘇懷平和團隊共同努力下，項目建設迎來(lái)大干快上階段。
“這個(gè)路段完成后，將極大緩解川藏公路的通行壓力，促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展和民生改善。”蘇懷平說(shuō)。
山嶺深處，樁基鉆孔、隧道掘進(jìn)的嗡嗡聲不絕于耳，沉寂的高原再次迎來(lái)建設熱潮。蘇懷平這樣的“舞者”們，正在持續奮斗，向著(zhù)新使命進(jìn)發(fā)。（潘衛）