公司首個(gè)自適應(yīng)潮差浮動(dòng)碼頭在廈門第二東通道工程A2標(biāo)成功安裝
12月21日，廈門第二東通道A2標(biāo)項(xiàng)目成功完成公司首個(gè)自適應(yīng)潮差浮動(dòng)碼頭安裝定位工作，標(biāo)志著該標(biāo)段從陸上施工開始轉(zhuǎn)入水上施工。
廈門第二東通道A2標(biāo)段長(zhǎng)約3300米，主要施工內(nèi)容包含環(huán)島東路互通工程，西非通航孔橋、西通航孔橋、中通航孔橋樁基礎(chǔ)施工，相應(yīng)下部結(jié)構(gòu)運(yùn)輸及吊裝，鋼箱梁吊裝等。項(xiàng)目施工受潮汐、潮流、風(fēng)浪影響，潮差最大高達(dá)6米。為確保交通船安全高效靠泊臨時(shí)碼頭，項(xiàng)目部在前期多次召開方案討論會(huì)并通過(guò)3D模擬現(xiàn)場(chǎng)工況，最終確定采用自適應(yīng)潮差浮動(dòng)碼頭代替?zhèn)鹘y(tǒng)躉船和固定斜梯上下船方式。
該浮動(dòng)碼頭長(zhǎng)25米，寬5米，干舷高1.2米，采用輕質(zhì)型鋼作為龍骨，填充泡沫板，面層采用優(yōu)質(zhì)防腐木材鋪設(shè)并涂刷進(jìn)口防腐油漆，在海洋環(huán)境中可確保10年使用壽命。該碼頭采用四個(gè)帶尼龍滾輪的金屬方框與岸側(cè)固定樁套接。據(jù)悉，這是目前公司首個(gè)投入使用的自適應(yīng)潮差浮動(dòng)碼頭。（閆星中）