當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月23日下午3點(diǎn)，公司承建的孟加拉N8公路改擴(kuò)建項(xiàng)目7標(biāo)完成Teghoria高架橋最后一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁澆筑，標(biāo)志著該標(biāo)段主體工程正式完工，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入新階段。
孟加拉N8公路是連接孟加拉國(guó)首都達(dá)卡至庫(kù)爾納的現(xiàn)有交通要道，原有道路為雙向2車道，改擴(kuò)建項(xiàng)目實(shí)施完成后將成為雙向4車道，并設(shè)置獨(dú)立慢速車道。N8公路作為孟加拉國(guó)干線公路，同時(shí)也是泛亞公路網(wǎng)在孟加拉境內(nèi)的重要組成部分，改造完成后將成為孟加拉歷史上第一條封閉式高速公路。
由公司承建的孟加拉N8公路改擴(kuò)建項(xiàng)目第7標(biāo)段主要施工內(nèi)容包括橋梁工程、道路工程等四部分，其中Teghoria立交原為丁字路口，改建后為單喇叭互通，含匝道11條；高架橋?yàn)門eghoria立交接線橋，橋長(zhǎng)2325米，共78跨，是7標(biāo)全線重要控制性工程。
在高架橋施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面臨諸多困難。所在國(guó)建設(shè)資源匱乏，自然環(huán)境艱苦，長(zhǎng)期霧霾和雨季嚴(yán)重影響施工；施工所跨區(qū)域面臨施工征地拆遷緩慢、高壓電線影響施工、臨近市區(qū)行人車輛較多和其他障礙物多等復(fù)雜實(shí)施環(huán)境，管理協(xié)調(diào)、安全隱患防范帶來(lái)的考驗(yàn)前所未有。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心組織，深入調(diào)研、加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)、優(yōu)化施工設(shè)計(jì)、開展技術(shù)攻關(guān)、調(diào)集優(yōu)質(zhì)資源，攻克一系列難題，推動(dòng)項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)，以務(wù)實(shí)創(chuàng)新的實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)了中國(guó)建設(shè)者風(fēng)采，以出色的生產(chǎn)成效贏得業(yè)主及監(jiān)理多次褒獎(jiǎng)，向孟加拉國(guó)展現(xiàn)了中國(guó)企業(yè)的實(shí)力擔(dān)當(dāng)。
隨著高架橋現(xiàn)澆箱梁澆筑工作的圓滿完成，孟加拉N8項(xiàng)目公司承建段也將接近尾聲。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，全體建設(shè)者將一如既往站好最后一班崗，以扎實(shí)的工作成效和出彩的成績(jī)，向孟方交出一份滿意答卷，展現(xiàn)“中國(guó)速度”、“中國(guó)質(zhì)量”和“中國(guó)精神”。（茍中華 馬洪強(qiáng)）