3月12日，九綿高速LJ22合同段首榀T梁架設(shè)完成，迎來(lái)復(fù)工后首個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著項(xiàng)目架梁工作正式拉開序幕。
此次架設(shè)的T梁位于平武涪江特大橋35號(hào)至36號(hào)橋墩之間，長(zhǎng)40米，重120噸，先由兩臺(tái)80噸運(yùn)梁車將T梁由梁場(chǎng)運(yùn)送至架橋機(jī)處，再采用一臺(tái)NF40-250T步履式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)完成架梁，整個(gè)過(guò)程歷時(shí)1小時(shí)。
平武涪江特大橋?yàn)榫啪d高速公路全線控制性工程，地處山區(qū)，全長(zhǎng)1771米，需架設(shè)7種不同型號(hào)T梁，共414榀。沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，作業(yè)空間有限，橋梁墩柱設(shè)計(jì)高度大，曲線半徑最小僅為120米且橫坡較大，極大增加了T梁運(yùn)輸及架設(shè)難度。
為確保首榀T梁成功架設(shè)，項(xiàng)目部提前編制了《T梁安裝專項(xiàng)施工方案》、《應(yīng)急救援預(yù)案》和《安全專項(xiàng)施工方案》，多次召開架梁專題會(huì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)安全技術(shù)交底，確保施工安全質(zhì)量平穩(wěn)可控。
受疫情影響，今年工期較往年滯后了一到兩個(gè)月。項(xiàng)目部本著“目標(biāo)不變、干勁不減”的態(tài)度，按照“三個(gè)封閉、三個(gè)落實(shí)、三個(gè)到位”總原則，嚴(yán)格落實(shí)主體責(zé)任：一是統(tǒng)籌安排，制定人員分批進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，采用一站直達(dá)包車方式接工人返崗；二是科學(xué)謀劃，完善項(xiàng)目防疫工作方案，制定防疫工作包保責(zé)任制，開展防疫知識(shí)培訓(xùn)、安全培訓(xùn)、環(huán)水保教育，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)做好充足準(zhǔn)備；三是精細(xì)策劃施工計(jì)劃、資源配置，預(yù)排施工節(jié)點(diǎn)，保證完成全年計(jì)劃；四是進(jìn)一步調(diào)配現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)要素，為盡快掀起大干熱潮奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
九綿高速公路LJ22合同段位于四川省綿陽(yáng)市平武縣境內(nèi)，主線全長(zhǎng)6.044公里，共有特大橋1座，特長(zhǎng)隧道1條，大橋3座，匝道橋9座，主線橋隧占比達(dá)88.6%，全線共需安裝不同型號(hào)T梁1336榀。首榀T梁的成功架設(shè)，吹響了復(fù)工達(dá)產(chǎn)施工會(huì)戰(zhàn)的號(hào)角，為后續(xù)大規(guī)模預(yù)制、架設(shè)T梁提供了指導(dǎo)數(shù)據(jù)、積累了成功經(jīng)驗(yàn)。（譚凱）