設(shè)備“轟隆”作響不絕，作業(yè)人員手中的釘錘不斷敲擊，“叮咚叮咚”有如大珠小珠落玉盤，附和著現(xiàn)場作業(yè)打著快節(jié)拍……
自4月11日公司承建的重慶六橫線項(xiàng)目部開展“大干百天”勞動競賽啟動儀式以來，本標(biāo)段年度計(jì)劃產(chǎn)值已完成40%，整個項(xiàng)目正處于下部向上部結(jié)構(gòu)工序轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，所有橋梁基礎(chǔ)樁基、蓋梁已如期完成，土石方、下穿通道施工亦跟上節(jié)奏。
六橫線項(xiàng)目是重慶市兩江新區(qū)北側(cè)聯(lián)系水土片區(qū)、空港片區(qū)、龍盛片區(qū)的快速通道。該項(xiàng)目包括六橫線（御臨河?xùn)|段）、人高路二期、人高路三期、龍盛站站前廣場和明月大道一標(biāo)段、明月大道二標(biāo)段六個子項(xiàng)，其中公司承建內(nèi)容主要包含六橫線（御臨河?xùn)|段）3條主干道、12條匝道、9條規(guī)劃下穿通道。建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)齊心協(xié)力，以施工安全為前提，質(zhì)量進(jìn)度為核心，鉚足干勁戰(zhàn)百天，克難攻堅(jiān)勇當(dāng)先。
作為項(xiàng)目現(xiàn)階段主要工程子項(xiàng)的規(guī)劃道路1，工期極為緊張。項(xiàng)目部前期積極統(tǒng)籌規(guī)劃，提前召開推進(jìn)會部署各項(xiàng)施工任務(wù)，并按工期劃分施工計(jì)劃，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)制度規(guī)范，組建規(guī)劃道路1專項(xiàng)施工小組。
從前期爆破開挖平整，到主體結(jié)構(gòu)施工全面完成，項(xiàng)目部每日由領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭進(jìn)行現(xiàn)場檢查，并派專人督導(dǎo)施工作業(yè)，嚴(yán)格要求施工技術(shù)員對每日計(jì)劃統(tǒng)計(jì)匯報(bào)，詳盡公布每日在場機(jī)械設(shè)備、人員配置、作業(yè)時間等資源配置相關(guān)信息。
秉持“有問題及時解決，解決不了及時報(bào)領(lǐng)導(dǎo)”的態(tài)度與原則，各部門積極配合，風(fēng)雨同舟，并做好與班組人員的溝通協(xié)調(diào)，打好提前量，時刻準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場狀態(tài)以增減工人、設(shè)備、物資規(guī)模，為早日完成規(guī)劃一施工計(jì)劃奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
夜里，由駐地望去，項(xiàng)目梁場燈火通明，技術(shù)人員手中電筒星星點(diǎn)點(diǎn)，照亮的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工曲折的道路。
梁場制梁與架梁工序在整個后續(xù)施工中占舉足輕重地位，近20座橋、453榀預(yù)制梁，理清了，這盤棋也就贏了一半。
目前梁場已預(yù)制248榀箱梁，均采用小箱梁預(yù)制架設(shè)工藝，一是降低施工風(fēng)險(xiǎn)、管理難度，保證施工質(zhì)量；二是最大程度上節(jié)約施工工期；三是為推進(jìn)施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)總體計(jì)劃任務(wù)打下定心針。
項(xiàng)目部對班組實(shí)行精細(xì)化管理，從鋼筋班組、模板班組、張拉班組等進(jìn)行施工細(xì)化，定人定點(diǎn)作業(yè)，由此提高了工人工效。
其中，外模板采用液壓滑移軌道系統(tǒng)，有效提高關(guān)模、拆模工效，并采用高頻附著式振動器加振搗棒復(fù)合式振搗技術(shù)配合智能張拉及大循環(huán)壓漿系統(tǒng)，成功將單日1榀的預(yù)制速度提升至單日1.5-2榀，促使項(xiàng)目部進(jìn)一步達(dá)成成本最低化、效率最大化。
把梁場說成是技術(shù)員的第二個家，毫不為過，早出晚歸已是家常便飯，通宵達(dá)旦同樣不足為奇，而施工過程中的困難更是層出不窮：箱梁長度變化過大，致使支座坡度調(diào)節(jié)變化多、線性控制要求高。面對這些“攔路虎”，項(xiàng)目管理人員精心策劃特別設(shè)計(jì)，通過優(yōu)化模板配置、改造裝配式臺座及端頭模板斜澆等方式進(jìn)行支座坡度調(diào)節(jié)，有效提升各項(xiàng)工序銜接性，為持續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目橋梁上部結(jié)構(gòu)進(jìn)程添新翼。
現(xiàn)澆區(qū)域施工如火如荼。這里地下結(jié)構(gòu)交叉復(fù)雜，橋臺高差較大且對地基處理要求高，項(xiàng)目管理人員前期在克服各項(xiàng)地形不利因素外，更需根據(jù)施工設(shè)計(jì)謹(jǐn)慎確定作業(yè)方法。
不同于梁場制梁，現(xiàn)澆區(qū)采用先拉后澆的方式。“張拉時，兩聯(lián)間隙較小，最先設(shè)計(jì)為兩端同時張拉，而端頭位置作業(yè)空間有限，操作極為困難。”現(xiàn)澆區(qū)域技術(shù)主管蔣鵬談此面露難色。
經(jīng)過與班組長長時間深入交流與假想試驗(yàn)，項(xiàng)目部在張拉時巧妙采用2次倒頂方式，并中途對鋼絞線進(jìn)行特殊化處理。這一方法避免照搬日常施工方式以克“俗手”，胸有成竹精準(zhǔn)獲取當(dāng)前施工情況以持“本手”，發(fā)散創(chuàng)新思維將當(dāng)下資源配置進(jìn)行合理優(yōu)化組合展“妙手”，最終順利完成張拉作業(yè)，高效推進(jìn)后續(xù)施工有序進(jìn)行。
區(qū)別于其他項(xiàng)目子項(xiàng)，我部包攬全線路面施工作業(yè)。目前路面瀝青基層鋪設(shè)已達(dá)20%，水穩(wěn)基層鋪設(shè)達(dá)40%，路緣石已完成鋪設(shè)30%。這無疑是一項(xiàng)艱巨任務(wù)，加之現(xiàn)場存在交叉施工，涉及多分部，多層面施工，致使管理難度與協(xié)調(diào)難度加大。
項(xiàng)目技術(shù)員盯緊計(jì)劃表，一旬一旬推，一周一周盯，一天一天干，標(biāo)準(zhǔn)化配置現(xiàn)場人員，搶晴天，戰(zhàn)雨天，斗夜間，對外銜接協(xié)調(diào)二、三、四分部路基交驗(yàn)及交叉施工工作，并與總承包部、監(jiān)理部加強(qiáng)溝通，及時上報(bào)存在問題，對內(nèi)配合安全、質(zhì)量、試驗(yàn)、設(shè)備、合約部門完成臺賬梳理等工作，組織協(xié)作隊(duì)伍“人、機(jī)、料”優(yōu)化配置，按需調(diào)整施工順序，以昂揚(yáng)斗志啃下了這塊硬骨頭。
“大干百天”，但不止百天，風(fēng)正時濟(jì)，自當(dāng)破浪前行，任重道遠(yuǎn)，更需快馬加鞭。目前，六橫線項(xiàng)目已全然進(jìn)入大干快上階段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正在以高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，朝著后續(xù)施工目標(biāo)進(jìn)發(fā)，以新作為、新氣象、新?lián)?dāng)迎接黨的二十大勝利召開。（龔俊臣）