近日，經(jīng)過(guò)110天精心組織和晝夜奮戰(zhàn)，由中交二航局承建的寸灘國(guó)際郵輪母港港口工程樁基施工突破600根大關(guān)。
寸灘國(guó)際郵輪母港港口工程為國(guó)內(nèi)乃至全球首個(gè)滿足30米以上水位落差且全年全天候運(yùn)營(yíng)郵輪碼頭項(xiàng)目，無(wú)成熟施工經(jīng)驗(yàn)可借鑒，施工技術(shù)要求高、施工難度大。根據(jù)要求需在730天完成全部水工主體和陸域主體結(jié)構(gòu)施工，且須度過(guò)兩個(gè)雨季和長(zhǎng)江三峽蓄水期，工期壓力大。
根據(jù)總工期安排，項(xiàng)目部要在2022年完成本工程共769根樁基。自今年5月8日開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部通過(guò)組織外部專(zhuān)家會(huì)，尋求二航局武港院和技術(shù)中心支持、組織內(nèi)部專(zhuān)家會(huì)、設(shè)計(jì)院及業(yè)主專(zhuān)題會(huì)等方式，研討建設(shè)難點(diǎn)應(yīng)對(duì)方案，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)優(yōu)化變更，提高了結(jié)構(gòu)物底面標(biāo)高，將原混凝土框架結(jié)構(gòu)變更為裝配式鋼結(jié)構(gòu)，減少搶水部分工程量，提高了施工效率，有效解決施工水位及施工工期不足問(wèn)題。
在樁基施工中，全體建設(shè)者保持24小時(shí)輪番作業(yè)，加大人員、機(jī)械設(shè)備、工程物資投入，克服異常水情、地質(zhì)條件、新冠疫情等不利因素，充分利用汛期前較低水位，在保證安全前提下，順利提前突破樁基施工600根大關(guān)，其中完成了受水位嚴(yán)重影響的垂直升降綜合體368根樁基施工，比工程總體計(jì)劃提前40天，為完成全部樁基及垂直升降綜合體上部結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)換打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
寸灘國(guó)際郵輪母港港口工程是對(duì)原寸灘碼頭實(shí)施貨運(yùn)轉(zhuǎn)客運(yùn)的功能性改造，擬建設(shè)一座高品質(zhì)、國(guó)際一流、標(biāo)志性建筑的國(guó)際郵輪母港碼頭。項(xiàng)目首創(chuàng)登、離船系統(tǒng)，利用多維度傳感裝置和智能計(jì)算方式，感測(cè)長(zhǎng)江水文變化，港機(jī)設(shè)備通過(guò)液壓和插銷(xiāo)裝置自動(dòng)調(diào)節(jié)到郵輪靠泊的適應(yīng)水位高度，能夠解決全33.米范圍水位變化的重大難題，打通船和港相連的安全通道，實(shí)現(xiàn)“登船如登機(jī)”的旅客體驗(yàn)。（蔣文明、陳瑜）