近日，中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會公布了2022年度公路工程工法評審結(jié)果，公司完成的10項(xiàng)工法獲評通過。
公司《陸域大型沉井預(yù)留核心土開挖下沉施工工法》、《跨海橋梁大型預(yù)制墩臺安裝施工工法》以及《自錨式懸索橋鋼箱梁協(xié)同提升施工工法》等10項(xiàng)工法成功獲評公路工程工法。
其中《陸域大型沉井預(yù)留核心土開挖下沉施工工法》依托溫州甌江北口大橋南錨碇沉井基礎(chǔ)工程建設(shè)，在排水下沉中研發(fā)的預(yù)留多點(diǎn)支撐取土開挖下沉施工方法及不排水下沉中研發(fā)的預(yù)留核心土開挖下沉的施工方法，系統(tǒng)解決了大型、特大型沉井下沉施工結(jié)構(gòu)安全問題，實(shí)現(xiàn)大型陸上沉井多種支撐狀態(tài)安全轉(zhuǎn)化，施工全過程無裂縫，沉井施工姿態(tài)整體良好可控。該工法在后續(xù)特大型沉井施工中具有良好的推廣價值。
《跨海橋梁大型預(yù)制墩臺安裝施工工法》依托廈門翔安大橋建設(shè)，研發(fā)了適用于多種尺寸墩臺吊裝和調(diào)位的多功能一體化吊具、可快速拆裝的無埋件鋼圍堰、自動化快速調(diào)位及定位裝備，提出了預(yù)制墩臺預(yù)留孔無水下作業(yè)的快速止水技術(shù)、中上節(jié)段預(yù)制墩臺快速精確定位技術(shù)，形成成套工藝工法。
《自錨式懸索橋鋼箱梁協(xié)同提升施工工法》以東江南支流港灣大橋工程為平臺，根據(jù)自錨式懸索橋中跨、邊跨鋼箱梁提升的施工設(shè)備、工藝，總結(jié)出增加臨時錨碇為主纜提供拉力，采用鋼絞線液壓提升設(shè)備吊裝，鋼箱梁提升到位后固定等工藝，形成了整套自錨式懸索橋鋼箱梁協(xié)同提升技術(shù)，產(chǎn)生了較大的經(jīng)濟(jì)社會效益。
據(jù)悉，公路工程工法是由交通運(yùn)輸部委托中國公路工程建設(shè)行業(yè)協(xié)會開展工法管理工作的部級工法。本次公路工程工法評審由行業(yè)主管部門、科研院所、高校、施工單位的41位行業(yè)專家參加，經(jīng)各組專家嚴(yán)格審查、組長復(fù)核、投票表決等，共審定公路工程工法703項(xiàng)。截至目前，公司共擁有81項(xiàng)省部級及以上工法。（技術(shù)質(zhì)量部）