一橋飛架勢如虹，同心共筑復(fù)興夢。1月14日，中交二航局承建的廣東東江南支流沙田大橋正式通車。
東江南支流沙田大橋位于廣東省東莞市沙田鎮(zhèn)，是跨越東江南支流、連接沙田鎮(zhèn)與坭洲島的重要通道，同時(shí)也是東莞市重要的橋梁工程和城市景觀工程。項(xiàng)目總長2.9公里，為五跨雙塔鋼箱梁自錨式懸索橋，主跨320米，采用一級(jí)公路兼城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，雙向6車道。
大橋采用“先纜后梁”施工工藝，為目前國內(nèi)最大跨徑“先纜后梁”自錨式懸索橋。建設(shè)期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合大橋邊跨區(qū)、橋塔區(qū)和中跨區(qū)情況，采用了浮吊吊裝上支架后滑移（邊跨）、浮吊直接吊裝（塔區(qū)）、倒提升（跨中）三種吊裝工藝。其中，在大橋中跨區(qū)域施工時(shí)，創(chuàng)新采用了多組合倒提升工藝，即運(yùn)用4臺(tái)倒提升設(shè)備（360噸提升頂）安裝于鋼箱梁上方的四角，進(jìn)行反方向頂推，頂端使用臨時(shí)索夾安裝主纜，并使用鋼絞線纏繞從而實(shí)現(xiàn)梁段提升。大橋?qū)嵤┑?ldquo;先纜后梁”自錨式倒提升工藝在國內(nèi)屬新型工藝，為類似橋梁施工提供了思路和經(jīng)驗(yàn)。
項(xiàng)目建成通車后，將形成港灣新城、立沙島精細(xì)化工業(yè)園區(qū)與沙田鎮(zhèn)中心直線相連的布局，兩岸通行時(shí)間由原來的30分鐘縮短至2分鐘，極大地提高了通行效率，對(duì)沙田鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到至關(guān)重要作用，對(duì)推進(jìn)國家戰(zhàn)略開發(fā)“粵港澳大灣區(qū)”添墨加彩。(二公司 王坤)