3月20日，重慶城軌快線15號線二期3包張家灣車輛基地出入線順利進場施工。出入線洞口場地平整和圍護樁施工正式啟動，單日轉(zhuǎn)運渣土3500立方米，快速進入進場即大干的施工狀態(tài)。
張家灣出入線區(qū)間線路全長約1.8公里，始于大學城北一路站，上跨正線區(qū)間后與正線分開，期間側(cè)穿后勤工程學院湖泊，下穿桃家院子立交，最后接入張家灣車輛基地,由單洞雙線和單洞單線組成，是15號線全線控制性工程。項目推進期間，市區(qū)兩級政府領(lǐng)導、市鐵路集團黨委書記官波和建設相關(guān)方負責人多次到現(xiàn)場了解情況，確定項目施工紅線范圍，解決了“夾縫地帶”土地征拆問題，確定了“先租進場，分批交地”的工作思路，為項目前期工作指明了方向。
項目建設團隊為高效推動出入線工程施工方案編制工作，還依托中交總包“集約穿透”模式，組織各標段技術(shù)力量，在原有出入線區(qū)間隧道兩端掘進的方案下，編制了出入線區(qū)間隧道增加施工導洞方案和出入線區(qū)間隧道盾構(gòu)+暗挖施工兩套施工方案，提供多種選擇，力求高速度、高質(zhì)量完成施工任務。
后續(xù)，項目部將持續(xù)整合各方力量，加大對外協(xié)調(diào)力度，積極推進管遷和征地拆遷工作，為項目順利推動提供保障。同時，施工團隊將嚴格把控現(xiàn)場安全環(huán)保質(zhì)量工作，積極推進施工進度，為實現(xiàn)高產(chǎn)值和年度投資放量打下堅實基礎(chǔ)。（顏堃）