近日，經(jīng)中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會組織專家評價，由公司主持研發(fā)的“小半徑大縱坡長跨預(yù)制箱梁架設(shè)工藝及裝備研究”、“不穩(wěn)定海中平臺二等水準(zhǔn)測量技術(shù)研究與應(yīng)用”、“類喀斯特地貌河床橋梁基礎(chǔ)施工關(guān)鍵技術(shù)研究”3項科技成果達(dá)到國際先進水平。
“小半徑大縱坡長跨預(yù)制箱梁架設(shè)工藝及裝備研究”針對多個極端環(huán)境下箱梁架設(shè)技術(shù)難題，首次提出自適應(yīng)多鉸座、臨時中支腿、增設(shè)液壓油缸系統(tǒng)、主梁對稱、雙線控系統(tǒng)等多項創(chuàng)新設(shè)計，實現(xiàn)160米半徑、7%縱坡、40米跨和8.9米窄橋梁箱梁架設(shè)的技術(shù)突破和應(yīng)用擴展，大幅提升架橋機在小曲線、大縱坡環(huán)境的適應(yīng)性、經(jīng)濟性和安全性。
“不穩(wěn)定海中平臺二等水準(zhǔn)測量技術(shù)研究與應(yīng)用”研發(fā)成果包括長距離大跨徑跨海橋梁工程觀測窗口及數(shù)據(jù)采集量的方法、棱鏡桿高度測量方法、一種移動終端“不穩(wěn)定測站角度測量系統(tǒng)”等，解決了不穩(wěn)定測量條件下跨海高程傳遞難題。該項成果在深中通道項目成功應(yīng)用。
“類喀斯特地貌河床橋梁基礎(chǔ)施工關(guān)鍵技術(shù)研究”研發(fā)成果包括施工平臺樁位動態(tài)調(diào)整設(shè)計方法、多樁強梁多點支承施工平臺冗余設(shè)計體系、高棧橋（錨固樁結(jié)構(gòu)）錨樁施工方法、埋置承臺圍堰成槽開挖及圍堰止水成套施工技術(shù)等,解決了溝槽式河床、卵石層及凸石等多重復(fù)雜地質(zhì)條件下施工平臺易坍塌、埋置承臺圍堰成槽開挖及圍堰止水施工的難題。該項成果在瀘州市榕山長江大橋成功應(yīng)用。（譚興亮、田遠(yuǎn)福、伍先友）