“5、4、3、2、1、起爆！”，隨著爆破安全員下達(dá)指令，重慶軌道交通18號線項(xiàng)目大坪西站小里程2號導(dǎo)洞、黃沙溪站1號風(fēng)亭組精細(xì)爆破作業(yè)成功啟動。
大坪西和黃沙溪是兩個(gè)暗挖車站，原設(shè)計(jì)采用機(jī)械開挖，但機(jī)械效率低、成本高，難以滿足工期要求，且施工過程中柴油機(jī)運(yùn)行造成隧道產(chǎn)生高溫，導(dǎo)致噪音和粉塵問題嚴(yán)重，施工環(huán)境較差。為解決機(jī)械開挖的不利影響，大坪西站于今年5月27日進(jìn)行精細(xì)爆破試驗(yàn)，編審了爆破施工專項(xiàng)方案和安全防護(hù)措施。全體作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行《精細(xì)化爆破管理辦法》，試驗(yàn)期間多次邀請業(yè)界專家現(xiàn)場實(shí)地勘查指導(dǎo)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并根據(jù)工程地質(zhì)動態(tài)調(diào)整爆破設(shè)計(jì)，使爆破振速降至0.3里厘米每秒以下，精細(xì)爆破達(dá)到預(yù)期效果。
重慶軌道交通18號線項(xiàng)目部統(tǒng)籌安排，以大坪西站精細(xì)爆破試驗(yàn)結(jié)果為支撐，將兩個(gè)暗挖車站及附屬工程開挖工藝由非爆優(yōu)化為精細(xì)爆破施工。
重慶軌道交通18號線項(xiàng)目部技術(shù)人員介紹：“這次精細(xì)爆破作業(yè)不僅做到了聲音比夜半雷聲更小，振動比地鐵經(jīng)過還輕，還做到了爆破后石子大小均勻、不飛濺，利于后續(xù)裝車運(yùn)輸。”本次爆破后，大坪西站和黃沙溪站剩余爆破土石方約為26萬立方米。
在本次爆破作業(yè)成功實(shí)施基礎(chǔ)上，項(xiàng)目將進(jìn)一步總結(jié)爆破施工經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)提高工作效率及安全質(zhì)量，以安全第一、質(zhì)量至上、效益優(yōu)先為宗旨，繼續(xù)加強(qiáng)施工組織，統(tǒng)籌生產(chǎn)資源，全力打好施工生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保項(xiàng)目高起點(diǎn)開局、高效率運(yùn)轉(zhuǎn)、高質(zhì)量推進(jìn)。 （劉馨蓮）