一橋飛架連三地，橫空跨海躍伶仃。2018年10月23日，中交集團(tuán)深度參與建設(shè)的港珠澳大橋正式開通。五年來(lái)，港珠澳大橋持續(xù)發(fā)揮三地經(jīng)貿(mào)發(fā)展的新引擎職能，成為三地政治文化交流新紐帶、居民跨境出行新方式，助力粵港澳大灣區(qū)深度融合發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示，港珠澳大橋開通五年來(lái)，大橋口岸進(jìn)出境的港澳居民1980萬(wàn)人次，占比達(dá)55%。今年8月份，大橋口岸出入境的港澳居民近100萬(wàn)人次，是2019年同期的2.2倍。目前大橋口岸日均進(jìn)出境旅客達(dá)5萬(wàn)人次，幾乎已成為港澳旅游團(tuán)的首選口岸。
在港珠澳大橋通車五周年之際，國(guó)家移民管理局制作專題視頻，邀請(qǐng)了中國(guó)工程院院士、中交集團(tuán)首席科學(xué)家，時(shí)任港珠澳大橋島隧項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師林鳴參與視頻錄制并送上寄語(yǔ)。
林鳴說(shuō)：“習(xí)近平總書記說(shuō)，港珠澳大橋的建設(shè)創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最，非常了不起，體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了我國(guó)綜合國(guó)力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。自2018年10月建成通車以來(lái)，港珠澳大橋總體運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)安全、通暢、有序，有力促進(jìn)了粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展，這離不開港珠澳大橋移民管理警察為代表的口岸管理者們的傾情傾力和無(wú)私奉獻(xiàn)。在港珠澳大橋開通五周年之際，我衷心祝愿，大橋能夠更好地發(fā)揮紐帶作用，持續(xù)助力粵港澳大灣區(qū)繁榮發(fā)展。”
在港珠澳大橋通車五周年之際，中國(guó)交建副總工程師、全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、港珠澳大橋總設(shè)計(jì)師孟凡超，公規(guī)院港珠澳大橋設(shè)計(jì)師代表呂勇剛、陳文明、金秀男等，與著名歌唱家佟鐵鑫先生一起，在央視文藝頻道《我的藝術(shù)清單》欄目，用一首《祖國(guó)不會(huì)忘記》，向新時(shí)代的建設(shè)者們致敬。
港珠澳大橋是跨越伶仃洋海域，連接珠江口東西岸的關(guān)鍵性工程，是集橋島隧于一體的超大型跨海工程，建設(shè)條件復(fù)雜、技術(shù)要求高、施工難度大。作為大橋主要設(shè)計(jì)建設(shè)單位，中交集團(tuán)承擔(dān)了大橋90%的設(shè)計(jì)任務(wù)，承建了沉管隧道、東西人工島、青州航道橋、口岸人工島、香港和澳門段等大部分工程，占大橋主體工程量的70%以上。
中交集團(tuán)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，充分吸納世界先進(jìn)的管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，組織開展協(xié)同攻關(guān)，形成了海上人工島、深埋沉管隧道、裝配式橋梁、120年設(shè)計(jì)使用壽命等創(chuàng)新技術(shù)群。在建設(shè)管理、工程技術(shù)和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域，填補(bǔ)了多項(xiàng)空白，形成了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，有力推動(dòng)了我國(guó)交通建設(shè)整體技術(shù)的進(jìn)步，為世界跨海橋隧建造貢獻(xiàn)了“中國(guó)方案”和“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”。
在港珠澳大橋建設(shè)中，中交二航局參與建設(shè)了島隧主體工程和香港段接線工程兩大部分，為大橋建設(shè)做出突出貢獻(xiàn)。其中島隧工程是港珠澳大橋核心控制性工程，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了世界規(guī)模最大、現(xiàn)代化程度最高的沉管預(yù)制工廠建設(shè)，沉管足尺模型試驗(yàn)，16節(jié)80000噸超級(jí)沉管預(yù)制，隧道最終接頭鋼結(jié)構(gòu)制造，高流動(dòng)性混凝土澆筑，沉管隧道基礎(chǔ)灌漿，隧道附屬設(shè)施施工等關(guān)鍵任務(wù)。海底隧道由33節(jié)巨型沉管和1個(gè)最終接頭段組成，單個(gè)管節(jié)重約80000噸，最大沉放水深超45米，是世界體量最大、埋度最深的沉管。建設(shè)者們創(chuàng)造了澆筑百萬(wàn)方混凝土無(wú)一裂縫、安全生產(chǎn)2203天無(wú)一事故、關(guān)鍵設(shè)備無(wú)一故障的工程奇跡，創(chuàng)造了沉管隧道建設(shè)領(lǐng)域的“中國(guó)速度”和“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”。在香港段接線，二航局參與了高架橋5722榀箱梁預(yù)制、高架橋及通關(guān)口岸海上混凝土供應(yīng)等內(nèi)容。其中180米跨剛構(gòu)橋變截面箱梁短線匹配預(yù)制擴(kuò)大了短線匹配預(yù)制工藝在更大跨度、更高梁段變截面梁橋的應(yīng)用范疇。
大橋建成通車實(shí)現(xiàn)了珠海、澳門與香港的陸路連接，極大地提升了香港與珠三角西部地區(qū)之間的通行效率，極大便利了三地人員交流和經(jīng)貿(mào)往來(lái)，對(duì)促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展，全面推進(jìn)內(nèi)地與香港、澳門互利合作具有重大意義。（國(guó)家移民管理局、央視、中國(guó)交建黨委工作部、公司）