10月25 日，隨著挖掘機(jī)步步掘進(jìn)，由公司承建的寧德至古田高速公路工程C2合同段曹爐隧道進(jìn)口進(jìn)洞。至此，C2 合同段4條隧道進(jìn)入全面施工階段，也標(biāo)志著寧古高速全線(xiàn)9座隧道工程全部開(kāi)工。
寧德至古田高速公路是《福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》布局中“六縱十橫”中的第二橫，起于福建省寧德市蕉城區(qū)七都鎮(zhèn)，終于古田縣吉巷鄉(xiāng)，路線(xiàn)總長(zhǎng)70.1公里，設(shè)互通7處、服務(wù)區(qū)2處，全線(xiàn)采用雙向4車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速100公里，路基寬26米。C2合同段包含A4、A5兩個(gè)施工段，建設(shè)里程約27公里，其中主線(xiàn)路基總長(zhǎng)約12公里，橋梁總長(zhǎng)約5.5公里（包含1座特大橋），隧道總長(zhǎng)約6.7公里，橋隧占比45%。
曹爐隧道為分離式隧道，全長(zhǎng)1012米，進(jìn)口采用端墻式洞門(mén)，出口采用削竹式洞門(mén)，進(jìn)出口兩側(cè)邊坡及仰坡均進(jìn)行綠化防護(hù)，成洞面及明洞臨時(shí)邊坡采用掛網(wǎng)錨噴支護(hù)。曹爐隧道進(jìn)口段自然山坡坡度35至40度，圍巖以微風(fēng)化花崗巖為主，為堅(jiān)硬巖，節(jié)理裂隙總體不發(fā)育，巖體較完整，圍巖穩(wěn)定性較好。
為保證隧道順利掘進(jìn)，項(xiàng)目部提前編制曹爐隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案、隧道防排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案、隧道爆破專(zhuān)項(xiàng)方案，根據(jù)隧道特點(diǎn)采用大管棚進(jìn)行超前支護(hù)，初支噴射混凝土采用濕噴機(jī)械手作業(yè)，二襯采用智能二襯臺(tái)車(chē)整體澆筑，保障了施工質(zhì)量。隧道爆破采用逐孔起爆技術(shù)，有效控制了爆破震動(dòng)、噪聲、飛石等，二次爆破量少，便于后續(xù)洞身挖掘。洞身開(kāi)挖將分階段采用CD法、臺(tái)階法、全斷面法等工法。
在各方協(xié)力配合下，C2合同段前洋、杉洋、梨洋和曹爐4條隧道先后實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞施工，后續(xù)將進(jìn)入隧道主體結(jié)構(gòu)施工新階段。（肖鍇）