5月25日，馬來(lái)西亞檳城275KV跨海輸電線(xiàn)路項目首個(gè)百米標志塔合攏。
馬來(lái)西亞檳城跨海輸電線(xiàn)路項目由馬來(lái)西亞國家能源局（TNB）開(kāi)發(fā)，橫跨檳威海峽，緊鄰檳城第一跨海大橋，全長(cháng)8.5公里。本次合攏的雙肢塔外形為檳榔型鋼結構，高100米，共分為11個(gè)節段，整個(gè)雙肢塔截面從下而上，由不等邊六邊形平順過(guò)渡為不等邊四邊形，在頂部形成雙肢三角合攏段，節段間均采用內螺栓連接，整個(gè)結構從設計到制造再到安裝，整體實(shí)施難度大。
為順利完成雙肢塔安裝，項目部提前做好專(zhuān)項施工方案編制、論證、風(fēng)險評估及交底，對現場(chǎng)的風(fēng)速、流速、熱帶海洋氣候持續做好搜集、統計、分析和預測，精確計算出適合百米雙肢高塔安裝的最佳時(shí)間段，并對從事鋼塔安裝作業(yè)的人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的高空及密閉空間作業(yè)培訓，持證上崗。
項目現場(chǎng)采用600噸大型浮吊分段安裝，雙肢塔的各個(gè)節段均為偏心結構，最后一節合攏段吊裝前對吊裝姿態(tài)重心進(jìn)行準確計算，合理調整吊具，最終順利完成施工作業(yè)。
本次拼接的鋼塔高度103米，分為11個(gè)節段，由600噸浮吊起重吊裝。鋼塔加上吊具，總體吊裝高度約115米，如此高空的海上吊裝，精準對接難度極大，若有一點(diǎn)誤差極有可能前功盡棄。現場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)理李洪軍手持望遠鏡和對講機，嚴格把控吊裝姿態(tài)，從容有序指揮現場(chǎng)作業(yè)人員，不斷調整修正，耗時(shí)3個(gè)半小時(shí)，最終順利完成海上標志塔的高空精準合攏。對接成功時(shí)，項目TNB業(yè)主對現場(chǎng)成果表示滿(mǎn)意，稱(chēng)贊以中國企業(yè)實(shí)力，距離項目安全竣工之日更近一步。
馬來(lái)西亞檳城275kV跨海輸電線(xiàn)路項目首個(gè)百米雙肢塔的順利合攏，為后續架線(xiàn)施工及項目整體完工奠定堅實(shí)的基礎。項目團隊將繼續保持良好勢頭，做好安全質(zhì)量管控，全力推進(jìn)現場(chǎng)生產(chǎn)，為中馬建交50周年獻禮。
馬來(lái)西亞檳城275KV跨海輸電線(xiàn)路項目建成后，輸電性能將遠高于本地以往采用的海底電纜和橋底電纜輸電，極大增強檳城地區電力供應保障能力，進(jìn)一步緩解檳城現有電力供應緊張問(wèn)題，助推檳城新興產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展。（馬洪強）