近日（6月24日），福州機場(chǎng)第二高速公路A1合同段閩安特大橋長(cháng)樂(lè )側4號索塔首節段完成混凝土澆筑，4號索塔進(jìn)入“茁壯成長(cháng)”階段。
閩安特大橋是福州機場(chǎng)第二高速公路全線(xiàn)關(guān)鍵控制性工程，全長(cháng)1076米，采用獨柱式雙塔雙索面混合梁斜拉橋，馬尾側3號索塔高215米，長(cháng)樂(lè )側4號索塔高226米。在同類(lèi)型大跨度斜拉橋中，閩安特大橋居世界第二；大橋主梁標準寬度54.25米、最大橋寬62.25米，超寬主梁斷面居國內之最。
長(cháng)樂(lè )側索塔為獨柱式結構，空心箱形截面，由下、中、上塔柱組成，具有截面變化復雜、施工精度要求高、施工控制難度大等特點(diǎn)，本次索塔首節段設計混凝土方量為1485立方米。本次澆筑完成的長(cháng)樂(lè )側4號索塔首節段也是全橋澆筑完成的塔柱首節段。
隨著(zhù)高溫天氣到來(lái)，為確保高溫季節混凝土施工質(zhì)量，項目團隊對施工方案、澆筑時(shí)間采取了嚴格控制措施，采用高性能外加劑延長(cháng)混凝土緩凝時(shí)間，混凝土拌和用水提前加入冰塊降溫，降低混凝土入模溫度，及時(shí)采用循環(huán)水進(jìn)行溫控，同時(shí)分區定人定崗協(xié)同作業(yè)完成混凝土澆筑。
閩安特大橋索塔首節的澆筑，為后續施工積累了寶貴經(jīng)驗，也為整個(gè)項目穩步推進(jìn)奠定了堅實(shí)基礎。（游思玲）