9月5日，廈門市橋梁裝配式建造高級研修班近30名學(xué)員參觀調(diào)研公司參建的廈金大橋（廈門段）項目。
在廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋施工平臺，研修班學(xué)員聽取了建設(shè)單位廈門路橋工程公司和公司項目負責人有關(guān)工程投資建設(shè)情況、施工核心控制點以及大型化、工廠化、裝配化、智能化等方面成果的詳細匯報。
站在超過10萬平米的錨碇施工區(qū)外，看著海中的抓斗船正在抓取孤石，研修班學(xué)員對大規(guī)模無圍堰狀態(tài)下的深海基坑開挖和后續(xù)即將進行的混凝土換填施工格外有興趣，紛紛提出相關(guān)問題，項目管理人員進行答疑解惑。
走在高強度鋼纖維棧橋面上，研修班學(xué)員說：“你們棧橋的平整程度甚至超過了許多市政工程的道路，開車走在上面都感覺不到顛簸。”
劉五店航道橋是廈金大橋（廈門段）控制性工程，全長1948米，為五跨連續(xù)組合橋塔平面纜懸索橋，索塔高178.1米，主跨928米，為福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，也是福建省第一座全離岸式海中懸索橋。其西錨碇沉井基礎(chǔ)創(chuàng)下海域沉井基坑無圍堰狀態(tài)下開挖面積、開挖方量、開挖深度和無圍堰狀態(tài)下混凝土澆筑方量四個國內(nèi)之最。（彭仕洲、席婷婷）