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7月13日，隨著最后一榀預(yù)制箱梁精準吊裝到位，中交新疆烏尉公路項目巴什考貢特大橋成功貫通，為項目后續(xù)瀝青運輸、鋪設(shè)等施工奠定堅實基礎(chǔ)。
巴什考貢特大橋位于阿爾金山東部山區(qū)，是二航局承建的新疆烏尉公路項目YRTJ-04標的重要控制性工程之一，全長1402米，雙向4車道，設(shè)計時速100公里，坐落在山嶺溝壑之間，連接巴什庫爾干一號隧道和巴什庫爾干二號隧道。
在特大橋施工初期，項目部面臨進場道路崎嶇、運輸困難等一系列難題。項目現(xiàn)場實地勘測，最終決定通過挖填7萬多方土石，開辟40余公里便道，便道長度接近橋梁長度的30倍。項目通過這條施工便道完成人機料有序進場。
特大橋樁基202根，多數(shù)施工點位于陡峭的山崖上，其中最深樁基達35米，最大樁徑達2.2米。為克服復雜施工地形，項目團隊精心策劃，通過巨量挖填方，讓尖尖的山峰降低11米，在夾角近50°的陡坡上建立施工平臺，歷經(jīng)500多天施工，在2020年9月15日完成所有樁基澆筑。
特大橋有墩柱202根，設(shè)計為柱式墩和空心薄壁墩，其中最高墩柱達62米，存在塔吊群交叉作業(yè)、高空澆筑等高危風險。項目部引進1888米價值數(shù)百萬元的重型梯籠，將腳手架全部替換為重型梯籠，為工人上下橋墩提供了充分保障；自主研發(fā)設(shè)計薄壁空心墩鋼筋綁扎封閉式操作平臺，提高了高空作業(yè)安全性。
特大橋雙幅總長2644米，需架設(shè)264榀單榀長40米的預(yù)制箱梁。運梁班組越過戈壁路基、跨過無人區(qū)巴什考貢大橋、穿過巴什庫爾干一號隧道，經(jīng)10余公里顛簸才能到達巴什考貢特大橋現(xiàn)場；項目團隊艱苦奮斗187天，安全高效完成所有箱梁架設(shè)。
如今，這座橫跨山嶺溝壑的飛虹完成架設(shè)，為二航局山嶺地區(qū)高落差小半徑特大型橋梁施工、隧道口箱梁架設(shè)施工等提供了借鑒經(jīng)驗。
中交新疆烏尉公路項目位于“新絲綢之路經(jīng)濟帶”新疆境內(nèi)核心區(qū)域，路線總長達1308公里，是目前國內(nèi)在建最大的公路PPP項目，其中YRTJ-04標段全長44.2千米。新疆烏尉公路建成后，對打造新疆“一帶一路”核心區(qū)，建設(shè)“中巴經(jīng)濟走廊”，促進南疆地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展具有重要推動作用。（靳杰）