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滬蘇通長(cháng)江公鐵大橋是錫通高速公路、滬通鐵路、通蘇嘉甬鐵路共通的過(guò)江通道，南起蘇州張家港市，北至南通市通州區，大橋全長(cháng)11072米。
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集美大橋是福建省廈門(mén)市連接廈門(mén)島與集美半島的一座跨海大橋，是集美半島環(huán)島干道路的重要組成部分之一，位于廈門(mén)北海域之上。
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福建瑯岐閩江大橋是瑯岐國際旅游島全面開(kāi)發(fā)的重中之重工程，是當時(shí)福建省橋梁中主跨度最大的大橋，也是同類(lèi)型橋梁主跨度最大的世界前十大斜拉橋之一。
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廈漳大橋是福建省境內連接廈門(mén)市和漳州市的跨海通道，位于九龍江入海口處，是招銀疏港高速公路（閩高速S1591）的重要組成部分之一。
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三江口大橋（原名馬尾大橋）是國內首座空腹式鋼混組合連續橋梁，福建省最大跨江立交綜合體，其主跨240米在國內同類(lèi)型橋梁中為最大跨度。
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廈門(mén)翔安大橋是交通強國福建先行示范重點(diǎn)項目，福建省首座全橋預制裝配化跨海大橋，也是縱深推進(jìn)“島內外一體化”及“跨島發(fā)展”戰略、推進(jìn)閩西南協(xié)同發(fā)展區建設，更是“一帶一路”建設無(wú)縫銜接樞紐節點(diǎn)城市的關(guān)鍵基礎設施。
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洪鶴大橋起點(diǎn)位于珠海市香洲區南屏鎮洪灣，對接港珠澳大橋連接線(xiàn)，終點(diǎn)與鶴洲至高欄高速公路相接，路線(xiàn)長(cháng)9.654公里，全線(xiàn)按六車(chē)道高速公路標準設計，設計時(shí)速100公里，橋梁寬33米。
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東江南支流沙田大橋（原名港灣大橋）位于廣東省東莞市沙田鎮，是跨越東江南支流、連接沙田鎮與坭洲島的重要通道，同時(shí)也是東莞市重要的橋梁工程和城市景觀(guān)工程。
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深中通道連接珠江口東岸的深圳和珠江口西岸的中山，是粵港澳大灣區重要樞紐工程，全長(cháng)約24公里，是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程。
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金安金沙江大橋是華麗高速公路項目重要控制性工程。大橋為主跨1386米的雙塔雙索面單跨簡(jiǎn)支板桁結合加勁梁懸索橋，是世界范圍內在“三高地區”（高海拔、高差大、高地震烈度）建設的結構復雜、技術(shù)難度高的山區峽谷鋼桁梁懸索橋。
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溫州甌江北口大橋工程全長(cháng)7913米，其中跨越甌江的主橋長(cháng)2090米，采用“兩橋合建”設計，上層為甬莞高速，雙向六車(chē)道高速公路標準，設計時(shí)速100公里，下層為國道228南金公路，雙向六車(chē)道一級公路標準，設計時(shí)速80公里，大橋可提供每天10.7萬(wàn)輛車(chē)的通行能力。
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港珠澳大橋全長(cháng)49.968公里，由海中橋梁、島隧工程；香港、珠海和澳門(mén)三地口岸；香港、珠海、澳門(mén)三地連接線(xiàn)三部分組成。它被公認為是“當今世界上最具挑戰性的工程”。