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中馬友誼大橋是2014年中國國家主席習近平對馬爾代夫進(jìn)行國事訪(fǎng)問(wèn)期間，雙方領(lǐng)導人共同商定，由中國援助的大型基礎設施工程，是馬爾代夫政府和人民關(guān)注的民生工程，也是踐行“一帶一路”倡議的重點(diǎn)工程。
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文萊大摩拉島大橋全長(cháng)5915米，主橋為連續剛構橋，引橋為節段預制拼裝箱梁橋，大橋于2015年4月開(kāi)工。大橋建成后將成為文萊首座跨海特大橋梁，對推進(jìn)文萊城市發(fā)展及大摩拉島石油和天
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廣州南沙大橋（原名虎門(mén)二橋）設計全長(cháng)12.9公里，是珠三角核心區內重要的過(guò)江通道，合同總額18.5億。建成后將打破珠江口兩岸只有一個(gè)通道的“瓶頸”，是一個(gè)爭創(chuàng )“魯班獎”，“詹天佑
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千廝門(mén)嘉陵江大橋是重慶市境內連接渝中區與江北區的過(guò)江通道，位于嘉陵江水道之上，為重慶市區北部城市次干道路的組成部分。 千廝門(mén)嘉陵江大橋始建于2009年12月29日；于2013年11
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金港路北接京澳高速公路，向南縱穿珠海主城區和橫琴新區后又折轉向西通往珠海機場(chǎng)和高欄港，是貫穿珠海全市重要的交通大動(dòng)脈。
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馬來(lái)西亞檳城第二跨海大橋，全長(cháng)22.5 公里，總投資約14.5 億美元，是東南亞最長(cháng)的跨海橋梁，也是馬來(lái)西亞第九個(gè)五年規劃的優(yōu)先發(fā)展項目。檳城二橋是二公司承建的第一個(gè)海外橋梁項
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江蘇泰州長(cháng)江大橋由北接線(xiàn)、跨江主橋、夾江橋和南接線(xiàn)四部分組成，全長(cháng)62.088km，其中跨江主橋總長(cháng)為6.821km，在國內首次采用三塔雙跨懸索橋結構，系世界首創(chuàng )，其結構體系為世界橋梁
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重慶朝天門(mén)長(cháng)江大橋由北引橋、主橋、南引橋三部分組成，全長(cháng)1.741公里，主橋為190米+552米+190米三跨連續中承式鋼桁系桿拱橋。大橋造型采用了“世紀之門(mén)”的設計理念，與澳大利
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蘇通長(cháng)江大橋全長(cháng)8.2公里，工程于2003年6月27日開(kāi)工，于2008年6月30日建成通車(chē)。其主跨跨徑達到1088米，是世界位居第二大跨徑的斜拉橋。蘇通長(cháng)江大橋是我國建橋史上建設標準最高
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杭州九堡大橋是國內第一個(gè)采用“整體頂推施工”的鋼混拱橋。大橋采用了新型組合結構橋梁型式，創(chuàng )新了頂推施工工法，體現了全壽命經(jīng)濟性理念，作為我國第一座全橋采用組合結構的
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潤揚長(cháng)江大橋位于江蘇省鎮江、揚州兩市西側，為中國第一大跨徑的組合型橋梁，其建設過(guò)程中攻克多項世界性技術(shù)難題。該橋全長(cháng)為35.66公里,橋面平均寬31.5米（行車(chē)道寬30米）,全線(xiàn)采