9月23日8時(shí)18分，伴隨著旋挖鉆機(jī)的轟鳴聲，廣東機(jī)荷高速改擴(kuò)建項(xiàng)目全線首樁在第4標(biāo)段順利開鉆，標(biāo)志著機(jī)荷高速改擴(kuò)建項(xiàng)目4標(biāo)進(jìn)入主體工程施工階段，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入“快車道”，順利實(shí)現(xiàn)“開門紅”。
機(jī)荷高速公路改擴(kuò)建工程是G15沈海高速公路深圳段的重要組成部分，位于深圳市中心區(qū)域，是粵港澳大灣區(qū)東西向的交通中軸線。項(xiàng)目西起于廣深高速鶴洲立交，對(duì)接深中通道，向東通過深汕西高速連接惠州及深汕合作區(qū)，全長(zhǎng)約42公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。該項(xiàng)目采用“地面層+立體層”的立體復(fù)合高速公路改擴(kuò)建模式。
中交二航局承建第4標(biāo)段主線長(zhǎng)5.2公里，包含路基新建、路基拼寬、橋梁、互通立交、舊橋拼寬、拆除、維修加固、機(jī)電交安、房建等工程。項(xiàng)目規(guī)模大，施工工藝復(fù)雜，在既有高速公路上保通施工，施工組織保障難度大。第4標(biāo)段設(shè)計(jì)樁基1347根，直徑1.4米至2.2米不等。此次開鉆的首根樁基是立體層左線32號(hào)橋10號(hào)墩的1號(hào)樁基，樁長(zhǎng)47米，樁徑2米。項(xiàng)目部采用旋挖鉆“反循環(huán)”工藝進(jìn)行成孔，合理分析鉆進(jìn)工效、泥漿配比等工藝參數(shù)，為后續(xù)鉆機(jī)選型、配置以及項(xiàng)目施工組織提供了重要數(shù)據(jù)支撐。
首樁施工前，項(xiàng)目部組建了精干高效的管理團(tuán)隊(duì)，制定科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し桨福⑴鋫湎冗M(jìn)的施工設(shè)備和技術(shù)力量，有效保障了首樁開鉆的順利實(shí)施。后續(xù)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，不斷提升施工數(shù)字化、智慧化水平，確保項(xiàng)目安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。
機(jī)荷高速改擴(kuò)建項(xiàng)目建成后，將使現(xiàn)有的機(jī)荷高速公路的雙向6車道升級(jí)為上下兩層共16車道的“超級(jí)高速”，大幅提升道路通行能力，完善深圳市乃至整個(gè)珠三角地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。（楊嚴(yán)）