6月30日，被譽(yù)為“湛江第一長(cháng)跨海大橋”的通明海特大橋順利完成重大施工節點(diǎn)——斜拉橋主橋中跨精準合龍，為湛江東海島至雷州高速公路（簡(jiǎn)稱(chēng)“東雷高速”）的順利通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。通明海特大橋由在渝央企中交二航局第二工程有限公司承建。
據悉，東雷高速項目路線(xiàn)全長(cháng)47.058公里，中交二航局第二工程有限公司承建的TJ2合同段項目長(cháng)度10.408公里，主要施工內容包括通明海特大橋主橋、東引橋、西灣大橋、教門(mén)港大橋等。其中主塔基礎是全線(xiàn)最長(cháng)海中鉆孔灌注樁，長(cháng)度達137.5米，單樁混凝土方量約1000立方米，創(chuàng )廣東省之最，在國內樁基礎中位于前列。
通明海特大橋總長(cháng)約5.755公里，是東雷高速項目的控制性工程。東雷高速橫跨通明海，連接東海島與雷州市，把沈海高速公路（湛江至徐聞段）、湛江海灣大橋連接線(xiàn)二期和規劃中的環(huán)雷州半島一級路等湛江市重要交通干線(xiàn)連接起來(lái)。建成后東海島與雷州、奮勇高新區之間的交通車(chē)輛不再需要繞行疏港大道，行程時(shí)間將從80分鐘縮短至30分鐘以?xún)龋@三個(gè)區域進(jìn)而成為真正意義上的“半小時(shí)交通圈”，有力保障東海島鋼鐵基地、石化基地及配套產(chǎn)業(yè)規劃的順利推進(jìn)，促進(jìn)粵西地區振興發(fā)展。
據了解，通明海特大橋位于臺風(fēng)多發(fā)區域，合龍施工之際正值湛江地區高溫季節，為施工組織和安全管控加大了風(fēng)險和難度。加之主橋疊合梁節段重量大，工藝復雜，需提前規劃主梁安裝方案，確保主梁架設質(zhì)量與安全。主橋合龍更面臨著(zhù)精度要求高、溫度要求嚴苛、吊裝安全風(fēng)險高等一系列難題。項目管理團隊通過(guò)技術(shù)攻堅、精心組織、強化安全管理等措施，克服了主橋合龍施工中的各種困難，確保了主橋順利合龍。