溫州網(wǎng)訊 11月12日，記者從中交二航局獲悉，11月11日晚上9點(diǎn)，經(jīng)過(guò)8個(gè)多小時(shí)的澆筑，甌江北口大橋南塔塔柱最后一節澆筑完成，標志著(zhù)北口大橋南塔塔柱全部施工完成，預計將于今年年底全面封頂，進(jìn)一步推進(jìn)主橋上部結構施工。
甌江北口大橋是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，南塔即大橋標志性三塔中的一座，建在甌江南岸，設計為H型索塔，塔高144米，根據總施工安排，共分為32個(gè)節段進(jìn)行施工。今年6月10日，大橋北塔實(shí)現封頂，隨著(zhù)此次南塔塔柱施工完成，甌江北口大橋南北“姊妹”塔基本成型，形成南北對立之勢。
據悉，南塔塔身于2018年11月20日開(kāi)始施工，受臺風(fēng)、地質(zhì)等因素影響，南塔塔柱部分建設最難，為此施工方采用了自動(dòng)液壓爬模施工，將塔柱分成32節段逐節向上建。在南塔的施工過(guò)程中，項目部借力科技創(chuàng )新，打造了智慧工地管理模式，包括BIM技術(shù)全過(guò)程模擬、由中交二航局自主研發(fā)的液壓爬模系統、智能實(shí)時(shí)監控系統以及智能?chē)娏莛B護系統，保證主塔施工安全高效推進(jìn)。
南塔塔柱完成施工標志著(zhù)甌江北口大橋“五大核心組成部分”取得了重要建設進(jìn)展。“五大核心部分”由大橋北中南三塔和大橋南、北錨碇組成。截至目前，大橋北塔已施工完成；北錨碇即將完成；中塔基礎已施工完成，即將開(kāi)始承臺塔柱施工；南塔塔柱施工完成，即將封頂；南錨沉井預計在今年年底下沉到位。這五大基礎的施工進(jìn)展，將為上部結構的安裝提供有利的條件。
甌江北口大橋是寧波至東莞國家高速公路和國道G228線(xiàn)兩大項目共線(xiàn)跨越甌江的控制性工程，已被列為交通運輸部首批“綠色公路”，也是國內首次在項目全壽命周期應用BIM技術(shù)的橋梁工程。大橋的建設，對于提高東部沿海公路運輸大通道通行能力，推進(jìn)溫臺產(chǎn)業(yè)帶和溫甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區發(fā)展，緩解甬臺溫高速壓力具有重要的意義。(溫州日報全媒體記者盧秀銓 通訊員郭孟春)