“一帶一路”故事叢書(shū)第一輯《共同夢(mèng)想》已與廣大讀者見(jiàn)面。2019年12月6日，商務(wù)部召開(kāi)《共同夢(mèng)想——“一帶一路”故事叢書(shū)》新書(shū)發(fā)布會(huì )，“一帶一路故事”公眾號也同步上線(xiàn)。從2019年12月13日開(kāi)始，我們將陸續發(fā)布《共同夢(mèng)想》的精彩故事，敬請期待！
馬爾代夫的大橋夢(mèng)
盛夏的夜晚，海島的夜空被絢爛煙花照亮。馬爾代夫舉國歡騰，人們相聚首都馬累，共同慶祝中馬友誼大橋建成開(kāi)通。
這是“千島之國”馬爾代夫的第一座跨海大橋。全長(cháng)兩公里的大橋將隔海相望的馬累島和機場(chǎng)島相連，實(shí)現了馬累島、機場(chǎng)島和胡魯馬累島的連接。
通橋儀式上，時(shí)任馬爾代夫總統激動(dòng)地說(shuō)：“中馬友誼大橋是兩國長(cháng)期友好的象征，是馬中友好的里程碑。感謝中國政府提供的幫助，實(shí)現了馬爾代夫人民擁有跨海大橋的百年夙愿！”
傍晚時(shí)分的中馬友誼大橋
“金銀島”的祈盼
早在10世紀，馬爾代夫就被稱(chēng)為“金銀島”。古絲路上的阿拉伯和波斯商人都將馬爾代夫當作停靠港，把當地的珍珠、瑪瑙、香料、椰子及魚(yú)干等，帶往世界各地銷(xiāo)售。這里盛產(chǎn)的子安貝殼，是當時(shí)國際貿易使用的貨幣之一。
15世紀，鄭和率領(lǐng)的船隊曾兩度抵達馬爾代夫，稱(chēng)其為“溜山國”。隨行人員馬歡所著(zhù)《瀛涯勝覽》中，描述馬爾代夫為“伏在水下的山脈”，并對當地風(fēng)土人情有過(guò)生動(dòng)的記錄——四面臨海，島嶼不計其數，當地人多以捕魚(yú)為生，制成的海產(chǎn)品遠銷(xiāo)印度和暹羅等地。當時(shí)的蘇丹盛情款待了鄭和船隊，還派人跟隨船隊前往各地學(xué)習經(jīng)商和技術(shù)。
斗轉星移，世事變遷。
今天的馬爾代夫美景依舊，醉人的風(fēng)光更使它成為全球的旅游勝地。馬累島、胡魯馬累島和機場(chǎng)島所在的大馬累地區，也展現出勃勃生機……但是，島嶼間只能通過(guò)船舶和水上飛機通行往來(lái)，馬爾代夫的活力也難以充分釋放。
當地人一直期待著(zhù)，能有一座大橋凌空跨越，給美麗的馬爾代夫添上一抹亮色……
晚霞中的馬爾代夫海灘
但是，在珊瑚礁上建設跨海大橋，需要高昂的建設費用和極高的技術(shù)水平，而在馬爾代夫，這些還無(wú)法實(shí)現，人們只能在夢(mèng)里無(wú)數次祈盼。
當中國同意幫助馬爾代夫建設這座跨海大橋時(shí)，當地很多人簡(jiǎn)直不敢相信——
馬爾代夫的夢(mèng)想，真的就要實(shí)現了嗎？
從開(kāi)工到建成通車(chē)，兩年零八個(gè)月，975個(gè)日日夜夜，無(wú)論烈日當空還是大雨傾盆，建設者們都在緊張地忙碌著(zhù)。施工棧橋一天天向著(zhù)大海彼岸推進(jìn)，馬爾代夫人也越來(lái)越真切地感受到，他們的夙愿正在一天天地接近現實(shí)。聯(lián)通美好生活
大橋建成了，大橋開(kāi)通了。
那一天，島上的居民興奮極了。
一大早，首都馬累，成百上千輛摩托車(chē)聚集在橋頭，蔚為壯觀(guān)。私家車(chē)、出租車(chē)、小貨車(chē)也紛至沓來(lái)，熙熙攘攘。許多交警在路口維持秩序，人們都滿(mǎn)懷期待，興奮地等待著(zhù)“首航”體驗。
當橋頭的綠燈亮起，人們迫不及待地踩下油門(mén)，向著(zhù)大橋蜂擁而去，通往更加美好生活的大門(mén)打開(kāi)了……
剛開(kāi)通的那段日子，經(jīng)常有人騎著(zhù)摩托車(chē)在大橋兩頭開(kāi)過(guò)來(lái)又開(kāi)過(guò)去，就為好好過(guò)把“大橋癮”。大橋上，騎著(zhù)摩托車(chē)的年輕人、開(kāi)著(zhù)車(chē)的情侶們、駕著(zhù)小貨車(chē)的商販們，還有坐在車(chē)里的孩子們，臉上都洋溢著(zhù)難以掩抑的喜悅。
中馬友誼大橋通橋當天景象
馬爾代夫有個(gè)浪漫的別稱(chēng)，叫作“上帝拋撒人間的項鏈”。現在，中馬友誼大橋讓這條項鏈更加光彩奪目、熠熠生輝了。
17歲中學(xué)生瑪莎有她自己的感想。
這個(gè)在馬累島維拉中學(xué)上學(xué)的小姑娘，家住在胡魯馬累島。過(guò)去，她往返于兩島之間上學(xué)，只能靠渡輪。兩個(gè)島嶼之間的海峽，經(jīng)常是海浪翻滾，遇到風(fēng)雨交加的天氣，上學(xué)之路的艱辛難以用語(yǔ)言來(lái)描述。
“我總是遲到。學(xué)校早上8點(diǎn)上課，即使5點(diǎn)就起床，也不一定能按時(shí)到學(xué)校。”瑪莎回憶起以前的情景，有著(zhù)說(shuō)不完的話(huà)。但自從有了大橋，瑪莎和她的同學(xué)們再也不用擔心上學(xué)遲到，也不用擔心惡劣天氣帶來(lái)的危險了。過(guò)去上學(xué)是兩三個(gè)小時(shí)的“苦旅”，現在她每天早上坐爸爸的摩托車(chē)，10多分鐘就能到達學(xué)校……
這座跨海大橋，也改變了大馬累地區的交通格局。
當地開(kāi)通了交通樞紐專(zhuān)線(xiàn)，9輛嶄新的公交車(chē)每天在橋上穿梭。一天52個(gè)班次，每20分鐘一班，客流高峰時(shí)一天運送乘客7000人次，未來(lái)公交車(chē)還將增加到22輛。馬累島到胡魯馬累島之間連接得更加緊密了。
“這是我們想都沒(méi)想過(guò)的事。”公交車(chē)上，馬累居民哈迪倍感高興。此刻，他3歲的小兒子正透過(guò)車(chē)窗好奇地望著(zhù)外面的風(fēng)景，一臉的開(kāi)心和淘氣。哈迪輕松地說(shuō)：“現在隨時(shí)可以帶著(zhù)他到橋那邊的公園玩，要在之前，想去玩可太麻煩了。” “青年島”釋放新活力
胡魯馬累島，是馬爾代夫著(zhù)名的人工島，也是馬爾代夫最大島嶼，又被人們稱(chēng)為“青年島”。大橋的建成通車(chē)，為“青年島”經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)了更強勁的動(dòng)力。
遠眺中馬友誼大橋
晴空澄碧，海天一色。23歲的侯賽因開(kāi)著(zhù)小貨車(chē)行駛在大橋上，愜意地享受著(zhù)清爽的海風(fēng)。作為五金配件公司的銷(xiāo)售主管，侯賽因每天需要多次往返馬累和胡魯馬累兩地。今天看來(lái)普普通通的貨物交易過(guò)程，在過(guò)去卻十分艱難。“有一次我們運送一批零配件，光等船就等了5個(gè)多小時(shí)！”
“大橋開(kāi)通后至少節約了70%的運輸成本，現在一天往返四五趟不成問(wèn)題，我們的業(yè)務(wù)已經(jīng)在胡魯馬累島全面鋪開(kāi)了。”侯賽因興奮地說(shuō)，“中國人建橋真厲害，非常感謝他們！”
胡魯馬累島上的飛魚(yú)餐廳，生意也變好了。“大橋通車(chē)后，來(lái)店里的顧客明顯變多了，第一個(gè)月的客流量就增長(cháng)了30%。尤其是周末，很多住在馬累島的人排著(zhù)隊來(lái)用餐，店員們都忙不過(guò)來(lái)。”餐廳領(lǐng)班蓋斯說(shuō)，“因為橋通了，很多馬累島的客人可以打電話(huà)向我們提前訂餐，然后騎摩托車(chē)十幾分鐘過(guò)來(lái)直接取走。”
海風(fēng)、濤聲、椰子樹(shù)，夜晚的胡魯馬累島，充滿(mǎn)溫馨浪漫情調，忙碌一天的人們在這里悠閑地喝著(zhù)咖啡。
“大橋，讓我們的人氣更旺了！就算到晚上12點(diǎn)，從馬累島過(guò)來(lái)的客人們也不用著(zhù)急回家了！大橋太棒了！”34歲的咖啡館老板亞曼豎起大拇指稱(chēng)贊。
大橋打通了大馬累地區的交通大動(dòng)脈，讓經(jīng)濟往來(lái)更加順暢。如今，胡魯馬累島中心區店鋪林立，呈現出一種迥異于以往的繁華和熱鬧。
夜幕降臨，大橋上的車(chē)輛依舊穿梭如織，在燈光的照耀下涌動(dòng)著(zhù)勃勃生機。攜手共圓大橋夢(mèng)
這座當地人期盼已久的跨海大橋，從建設伊始就受到馬爾代夫社會(huì )各界的高度關(guān)注。為了促進(jìn)大橋建設的順利推進(jìn)，馬爾代夫政府在項目實(shí)施過(guò)程中提供了諸多支持，總統府辦公室牽頭成立了項目協(xié)調委員會(huì )。
負責該項目的時(shí)任馬爾代夫住建部部長(cháng)每月都要到現場(chǎng)考察施工進(jìn)度。當地學(xué)校、媒體也經(jīng)常組織各種形式的參觀(guān)、交流和采訪(fǎng)。為了滿(mǎn)足民眾的觀(guān)橋愿望，政府還專(zhuān)門(mén)在大橋旁邊修建了觀(guān)景平臺。在大橋修建的兩年多時(shí)間里，觀(guān)橋幾乎成了當地百姓的日常習慣，人們都對它充滿(mǎn)好奇和期待。
大橋的建設者們不負馬爾代夫民眾的支持和期望，在超短工期內，戰勝了接踵而至的各種挑戰。在復雜的珊瑚礁地質(zhì)環(huán)境下鉆研最佳作業(yè)方案，在強烈涌浪條件下尋找可施工“窗口期”，在登革熱肆意橫行的危險條件下堅守崗位，在高溫高鹽高腐蝕性的環(huán)境下探索新工藝、新材料、新技術(shù)……他們克服重重困難，助力馬爾代夫實(shí)現了跨越海峽的夢(mèng)想，在印度洋上建成了這座設計使用壽命100年的現代化宏偉橋梁。
胡魯馬累島的林蔭大道
這座宏偉橋梁，是兩國友誼的美好見(jiàn)證。
馬爾代夫80多歲高齡的前建設部部長(cháng)漢•烏馬爾•扎希爾視察大橋時(shí)動(dòng)情地說(shuō)：“這是一座寄托了馬爾代夫當地人民世紀夢(mèng)想的大橋，在其他國家表示不可能時(shí)，是中國讓我們的夢(mèng)想變成了現實(shí)。”（作者：路捷、杜才良、[馬爾代夫]侯賽因 • 薩斯尼姆）
項目概況
中馬友誼大橋跨海連接馬爾代夫首都馬累島和機場(chǎng)島，總長(cháng)約兩公里。項目由跨海大橋、兩岸接線(xiàn)工程、沿線(xiàn)附屬設施、景觀(guān)工程、橋梁助航標志及預留市政管線(xiàn)通道等組成。主橋全長(cháng)760米，為六跨疊合混合梁V型鋼構橋。大橋由中國援建，中交公路規劃設計院有限公司實(shí)施項目管理，中交第二航務(wù)工程局有限公司負責建設。中馬友誼大橋的建成通車(chē)，在馬爾代夫歷史上首次實(shí)現了首都馬累島與其他島嶼的跨海連接，極大改善了當地居民的出行條件，進(jìn)一步帶動(dòng)大馬累地區的經(jīng)濟發(fā)展。