九綿高速涪江特大橋主墩封頂 比原計劃提前20天
綿陽(yáng)日報 2019年12月12日 2版
本報訊（殷汝培 譚凱 記者 任露瀟 文/圖）12月11日10時(shí)30分，在一陣陣鞭炮聲中，由中交二航局承建的九綿高速公路LJ22標段平武涪江特大橋主墩成功封頂，比預定計劃提前了20天。
平武涪江特大橋位于平武縣龍安鎮境內，全長(cháng)1771米，是九綿高速全線(xiàn)最長(cháng)的跨江橋梁，主橋設計為波形鋼腹板預應力混凝土連續剛構，是目前國內在建同類(lèi)型橋梁跨度最大的。基礎采用鉆孔灌注樁，樁徑2.5米，樁基長(cháng)度為50~55米，每個(gè)承臺設16根樁基，墩柱采用液壓爬模施工。
“今天封頂的是21號墩，柱高92.5米。橋梁施工位于涪江兩岸的崇山峻嶺中，地形陡峭、地質(zhì)結構復雜，跨涪江的寬度達138米。”項目部生產(chǎn)副經(jīng)理許波告訴記者，由于復雜的地質(zhì)情況，施工中常出現塌孔、漏漿現象，成孔難度極高。面對這些困難，項目部組織技術(shù)攻關(guān)，通過(guò)方案比選、科學(xué)組織，在樁基成孔過(guò)程中采用短進(jìn)尺、強護壁、回填等技術(shù)措施，確保大橋主墩施工順利進(jìn)行。
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