2019-12-13 19:29 來(lái)源：紅星新聞
12月13日，成彭高架入城段工程預制裝配式橋梁首個(gè)雙墩柱蓋梁順利安裝完成。記者從現場(chǎng)了解到，目前該工程已完工近30%，整體預制拼裝率達67%，首個(gè)蓋梁安裝完成，標志著(zhù)整個(gè)工程基礎上部結構正式啟動(dòng)。
成彭高架入城段工程為成都市中心城區“3環(huán)16射”快速路網(wǎng)體系中的放射性快速路之一，為成都市重點(diǎn)工程。項目位于成都市金牛區，起點(diǎn)位于蓉北商貿大道賽云臺東一路路口，與火車(chē)北站擴能改造配套工程終點(diǎn)順接，往北沿蓉北商貿大道一段，經(jīng)福源路、政通路至中環(huán)洞子口路順接既有成彭立交，道路全長(cháng)約3.01km。
記者在現場(chǎng)看到，預制的墩柱、蓋梁已經(jīng)運抵現場(chǎng)，墩柱已經(jīng)立起。“預制拼裝是整個(gè)項目的一大特點(diǎn)，預制拼裝率達67%。” 據成彭高架入城段工程項目部常務(wù)副總工魏登科介紹，整個(gè)項目預制墩柱266根，蓋梁139個(gè)，以及預制防撞護欄11500米，本段工程從今年4月開(kāi)始打圍，目前，工程完成率接近30%。
“預制裝配式建筑技術(shù)，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是把工地上綁鋼筋、混凝土澆筑等工序放到生產(chǎn)車(chē)間里，制作成一個(gè)個(gè)部件，這些部件尺寸、質(zhì)量都是一樣的工藝標準，就像一塊塊‘積木’” 魏登科說(shuō)，施工現場(chǎng)變成了裝配車(chē)間，只要把“積木”拼接在一起就行，揚塵、噪音、現場(chǎng)的建筑垃圾等自然大量減少。據有關(guān)統計數據顯示，相對于傳統現澆技術(shù)，裝配式建筑可縮短施工周期25%-30%，節水約50%，減少建筑垃圾70%以上，并顯著(zhù)降低施工粉塵和噪聲污染。
本次安裝的預制蓋梁是成彭高架入城段工程橋梁ZX70#雙墩柱蓋梁，蓋梁長(cháng)16.9m，寬2m，高2.17m，單體重量約170.3噸，蓋梁與墩柱連接處采用灌漿套筒連接工藝，灌漿套筒中使用高強無(wú)收縮水泥灌漿料進(jìn)行連接。
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