長(cháng)江日報-長(cháng)江網(wǎng)1月15日訊 15日上午9時(shí)58分，一道飛虹架設在高山峽谷和江水之間，在漢央企中交二航局參建的世界最大跨徑山區懸索橋——華麗高速金安金沙江大橋成功合龍。
中交二航局參建的金安金沙江大橋，是華麗高速公路項目重要控制性工程，是世界范圍內在“三高地區”（高海拔、高差大、高地震烈度）建設的結構復雜、技術(shù)難度高、最大跨徑的山區峽谷鋼桁梁懸索橋。大橋主跨1386米，為單跨雙鉸板桁結合式鋼桁梁結構，橋面與谷底江面垂直高差達330米。
據二航局項目負責人介紹，大橋由128片鋼桁梁拼裝組成，單片鋼桁梁重量達216噸，相當于100多輛家用轎車(chē)的重量。鋼桁梁共3000根桿件，總重約2萬(wàn)噸，含80多萬(wàn)套高強螺栓。承載大橋重量的“生命線(xiàn)”——兩根主纜繩由4.2萬(wàn)根高強鍍鋅鋼絲組成，總長(cháng)度達8.7萬(wàn)千米，足以繞地球兩圈。鋼桁梁采用大型纜索吊設備逐個(gè)吊至300多米高空，并逐個(gè)連接起來(lái)。該纜索吊跨徑超千米，是世界山區橋梁建設跨徑最大的纜索吊，是承擔大橋鋼桁梁安裝的關(guān)鍵利器。
二航局項目負責人說(shuō)：“大橋合龍施工進(jìn)程中，項目團隊面臨諸多困難。施工現場(chǎng)地處峽谷地帶，風(fēng)速大，風(fēng)場(chǎng)獨特，風(fēng)攻角大，對上部結構施工帶來(lái)極大安全挑戰。項目團隊超前策劃方案，嚴密部署鋼桁梁吊裝施工規劃，采用集中控制系統對應力、起重量、吊鉤高度、塔偏、風(fēng)速等物理量實(shí)時(shí)監測，并采用智能監控系統、集成云端視頻及數字化監控功能對施工進(jìn)程智能監控，確保每個(gè)梁段安全吊裝。”
據悉，項目建成后，華坪與麗江之間的天塹將變通途，填補云南省麗江市和攀枝花兩地高速公路網(wǎng)東西布局的空白。（記者 陳晨 通訊員 張青龍 李曾曾）
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