2020/12/08 06:58 來(lái)源：溫州日報甌網(wǎng) 編輯：王一川
東北漢子在溫4年只為一件事
本文導讀：時(shí)下，甌江北口大橋中塔成功封頂，與北塔、南塔并排，甌江口北首的江面上，三塔鼎力之勢蔚為壯觀(guān)。
溫州日報記者 盧秀銓 通訊員 郭孟春
4年很長(cháng)，可以改變一個(gè)人；4年也很短，但足夠做好一件事。
時(shí)下，甌江北口大橋中塔成功封頂，與北塔、南塔并排，甌江口北首的江面上，三塔鼎力之勢蔚為壯觀(guān)。
在過(guò)去4年里，魏春來(lái)的生活與北口大橋緊密縫合，先后見(jiàn)證大橋三座主塔實(shí)現封頂，而他的職責就一項——完成北口大橋南錨碇的建設。
皮膚黝黑、身型穩重，“80后”的魏春來(lái)是個(gè)不折不扣的東北漢子。在從事橋梁建設的11個(gè)年頭里，曾先后參與遼河特大橋、鴨綠江大橋、滬通大橋等項目建設。2017年伊始，魏春來(lái)來(lái)到溫州，擔任甌江北口大橋土建三標項目副經(jīng)理，主要負責南錨碇工段進(jìn)度、質(zhì)量和安全的管控。
勤勞、踏實(shí)、負責是魏春來(lái)一貫的行事風(fēng)格。每天早晨7點(diǎn)，在南錨碇工段開(kāi)始作業(yè)以前，他都會(huì )提前趕到現場(chǎng)，對當天的工作進(jìn)行梳理，然后在每日例會(huì )上編排當天的任務(wù)。他坦言，項目生產(chǎn)責任重大，多年來(lái)形成的習慣，讓他只有在現場(chǎng)才能感到安心。
北口大橋南錨碇為重力式錨碇，其平面尺寸為70米×63米，相當于10個(gè)標準籃球場(chǎng)大小，共需混凝土澆筑量為23.7萬(wàn)方，施工難度十分巨大。
令魏春來(lái)印象最深的是，一次沉井混凝土澆筑，需要5天不間斷連續作業(yè)，為確保萬(wàn)無(wú)一失，他堅守現場(chǎng)組織施工、檢查隱患、查看細節……整整忙活了一天一夜才回去休息。對于這樣的特殊時(shí)刻，魏春來(lái)從不缺席，他告訴記者，要想打造百年工程，必須全力以赴。
盡管工作忙碌，家人的理解和陪伴是魏春來(lái)最大的動(dòng)力。“我和愛(ài)人在鴨綠江大橋相認識，在滬通大橋結婚，又一起來(lái)到北口大橋工作。”魏春來(lái)笑著(zhù)說(shuō)，自己和愛(ài)人之間連著(zhù)一座座橋，時(shí)間越久，連接得越緊密。
“能為溫州修建起一座世界級橋梁，我感到很自豪，相信甌江北口大橋會(huì )成為甌江上的新地標。”魏春來(lái)笑著(zhù)對記者說(shuō)，未來(lái)他只有一個(gè)目標，盡早幫助大橋完成建設。
曾經(jīng)困于“水路一條”的溫州人，對改善交通有著(zhù)強烈的期望。在過(guò)去五年里，像魏春來(lái)一樣的建設者還有很多，他們從全國各地趕來(lái)，為溫州高速公路建設添磚加瓦。
我們能清晰地感受到這五年的變化——文泰高速通車(chē)在即，全省將實(shí)現陸域“縣縣通高速”；建成繞城高速西南線(xiàn)、繞城高速北線(xiàn)二期工程、甬臺溫高速復線(xiàn)等一批高速公路項目。
據悉，“十三五”期間，溫州新增高速公路里程273公里，總里程基本實(shí)現翻番；完成新建改擴建縣道227.6公里，縣道、鄉道等級路率達100%；普通國省道二級及以上里程比重達95.3%，普通省道二級及以上比重達88.5%。