鳳凰網(wǎng)：大渡口與巴南“親密相擁” 白居寺長(cháng)江大橋合龍預計年底通車(chē)
鳳凰網(wǎng)重慶 09/01 14:55鳳凰網(wǎng)重慶頻道官方信息發(fā)布平臺，專(zhuān)注重慶本地熱點(diǎn)新聞。
鳳凰網(wǎng)重慶綜合 “橋都”拼圖再次擴大。9月1日上午，世界最大跨度公軌兩用鋼桁梁斜拉橋——重慶白居寺長(cháng)江大橋成功合龍。整座大橋預計今年年底建成通車(chē)，屆時(shí)市民駕車(chē)從大渡口到巴南南泉，僅需10多分鐘，將比現在縮短了整整20分鐘時(shí)間。重慶白居寺長(cháng)江大橋成功合龍
大橋上層為雙向八車(chē)道，下層為軌道18號線(xiàn)
據了解，白居寺長(cháng)江大橋項目東起于巴南區太陽(yáng)崗立交，橫跨長(cháng)江后西止于大渡口區陳家閣立交，路線(xiàn)全長(cháng)約3.7公里，由東引道—太陽(yáng)崗立交、白居寺長(cháng)江大橋、陳佳閣立交三部分構成。
大橋上層為雙向八車(chē)道，下層為軌道18號線(xiàn)過(guò)江通道
其中，白居寺長(cháng)江大橋是重慶市重點(diǎn)工程，大橋全長(cháng)1384米，主跨660米，為世界最大跨度的公軌兩用鋼桁梁斜拉橋。大橋上層為雙向八車(chē)道城市快速路，下層為重慶軌道交通18號線(xiàn)過(guò)江通道。
據白居寺長(cháng)江大橋項目部負責人透露，大橋鋼桁梁共劃分為93個(gè)節間，標準節間長(cháng)15米，重約500噸，由16個(gè)桿件、1.1萬(wàn)套高強螺栓栓接而成。大橋鋼桁梁總重約4.43萬(wàn)噸，超過(guò)“鳥(niǎo)巢”的用鋼總量。
合龍精度更是需要控制在0.1毫米內
他表示，鋼桁梁架設通過(guò)4臺全回轉橋面吊機進(jìn)行吊裝，大渡口側和巴南側各布置兩臺，以?xún)蓚€(gè)主塔為支點(diǎn)，同步向兩側對稱(chēng)懸拼。然后再做好合龍口調整、合龍段長(cháng)度修正等系列工作，其合龍精度更是需要控制在0.1毫米內。
連接巴南與大渡口，“橋都”重慶再增添新地標
最后一塊橋面完成吊裝
“大橋建設過(guò)程中伴隨著(zhù)諸多挑戰，鋼桁梁需橫跨茄子溪火車(chē)站、茄子溪碼頭以及大濱路和巴濱路，施工安全防護要求高。”該負責人表示，為此，項目部建立了全橋模擬計算體系及全過(guò)程監控監測體系，通過(guò)模擬施工、穩定性驗證以及調整配重、調整索力確保鋼梁結構穩定。
其中，該項目團隊還研發(fā)出一種自行式一體化防護平臺，掛在鋼桁梁下方，與鋼桁梁同步推進(jìn)，防止落物，確保跨線(xiàn)施工安全，該平臺在鋼桁梁橫跨大濱路、茄子溪碼頭過(guò)程中得到了檢驗，目前該平臺已獲得國家專(zhuān)利授權。
重慶再增添一個(gè)新地標
據悉，白居寺長(cháng)江大橋是重慶市七橫線(xiàn)跨越長(cháng)江的控制性節點(diǎn)工程。大橋建成后，將成為直接連接巴南龍洲灣片區和長(cháng)江文化藝術(shù)灣區的重要通道，方便市民出行的同時(shí)，也將為重慶增添一個(gè)新地標。