9月29日上午，重慶新生港一期工程項目開(kāi)港儀式在港區190平臺舉行。至此，由在漢央企中交二航局承建的重慶新生港一期工程項目正式開(kāi)港。
重慶新生港一期工程首批建設按照“前港中倉后園、鐵公水聯(lián)運”進(jìn)行布置，首批泊位建設按PPP模式實(shí)施，投資約27.26億元，新建5個(gè)泊位，設計年通過(guò)能力達720萬(wàn)噸。其中滾裝泊位1個(gè)，吞吐量10萬(wàn)輛/年（400萬(wàn)噸），具備集裝箱、件雜功能的多用途泊位4個(gè)，吞吐量320萬(wàn)噸/年，總占地面積2659.8畝。該項目是長(cháng)江上游首個(gè)萬(wàn)噸級碼頭，由重慶忠縣交通局組織實(shí)施，重慶中交新生港建設發(fā)展有限公司投資建設，中交二航局施工總承包。
重慶新生港工程建設面臨三峽庫區蓄水水位調節影響、水上施工有效期極短（僅為每年6月到8月）、工序轉換頻繁、氣候條件惡劣、施工組織難度大等重重困難。項目建設者們戰高溫、斗洪水、抗疫情，在上千個(gè)日夜奮戰中圓滿(mǎn)完成建設任務(wù)。
2018年，新生港建設遭受長(cháng)江上游五次洪峰過(guò)境，項目團隊通過(guò)開(kāi)展勞動(dòng)競賽，優(yōu)化施工組織，落實(shí)安全質(zhì)量責任，搶抓施工關(guān)鍵節點(diǎn)，完成產(chǎn)值4.5億元，僅用2個(gè)月就完成4號、5號多用途泊位原計劃7個(gè)月的水上樁基施工任務(wù)，為碼頭上部結構順利實(shí)施奠定堅實(shí)基礎。在碼頭框架上部結構施工中，雖然多次受到洪水影響，但項目部通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化施工方案，僅用50天就擺脫庫區蓄水對4號、5號多用途泊位上部結構施工的影響，比原計劃提前30天完成年度搶水施工任務(wù)。2019年1月11日，1號滾裝泊位圓滿(mǎn)完成試驗性靠泊，具備開(kāi)港條件；2020年1月15日，項目4號、5號泊位開(kāi)港試運行順利實(shí)施；2020年5月12日，一期工程水工碼頭主體工程全部完工。今年9月23日，項目2號至5號多用途泊位通過(guò)竣工驗收。一系列節點(diǎn)勝利得到政府及行業(yè)主管部門(mén)高度贊許。
在2020年新冠疫情肆虐期間，項目部在緊抓防疫工作的前提下安全高效復工復產(chǎn)，成為疫情發(fā)生后忠縣交通工程首個(gè)復工項目。項目團隊還獲得“重慶市十佳青年安全生產(chǎn)示范崗”、“重慶市城市提升交通建設‘三年行動(dòng)計劃’青年突擊隊立功競賽系列活動(dòng)最美青年突擊隊”、“中央在渝企業(yè)共青團五四紅旗團支部”、“重慶市青年文明號”等獎項和榮譽(yù)。項目負責人胡長(cháng)兵榮獲“重慶市五一勞動(dòng)獎?wù)?rdquo;。
重慶新生港既是重慶打造長(cháng)江上游航運中心的重要支撐，也是忠縣全面融入成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設的重要平臺。新生港開(kāi)港后，將極大帶動(dòng)周邊地區經(jīng)濟發(fā)展，大幅降低物流成本，有力促進(jìn)忠縣及周邊城市提升和鄉村振興；同時(shí)，可開(kāi)辟中歐班列（渝新歐）新起點(diǎn)，以新生港+廣墊忠黔鐵路+蘭渝支線(xiàn)為路徑，長(cháng)江中下游貨物水運至港口轉鐵路連接可直連“渝新歐”，進(jìn)一步推動(dòng)“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶無(wú)縫銜接，提升重慶港口競爭力。（陳明波）