湖北日報：世界最大跨徑公軌兩用鋼桁梁斜拉橋“武漢造” 白居寺長(cháng)江大橋建設者橋面健跑迎通車(chē)
嘟嘟”！隨著(zhù)一聲嘹亮的哨響，10余人一組在各自“賽道”上加速開(kāi)跑。由在鄂央企中交二航局在重慶投資建設的新一座世界級長(cháng)江大橋通車(chē)在即，1月19日，100余名大橋建設者在該橋上參加迎通車(chē)紀念跑。
橋下長(cháng)江奔流貨輪穿梭，橋上建設者們酣暢淋漓，一幅熱火朝天的景象。湖北日報全媒記者看到，兩座造型新穎的水滴形多曲面主塔矗立岸邊，斜拉索如豎琴，這座雙層大橋橋面下是軌道交通通道。
在啦啦隊員加油助威聲中，經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)角逐，橋面健跑決出前三名。獲獎選手、項目技術(shù)主管焦猛高興地說(shuō)：“三年多時(shí)間里，我們見(jiàn)證了雄偉的大橋一點(diǎn)點(diǎn)長(cháng)高。”
2018年，白居寺長(cháng)江大橋開(kāi)工，西起于重慶大渡口區陳家閣立交，東止于巴南區內環(huán)快速路太陽(yáng)崗組合立交，全線(xiàn)長(cháng)約3.7公里。其中跨越長(cháng)江的主橋——白居寺長(cháng)江大橋全長(cháng)1384米，主跨660米，為世界最大跨徑公軌兩用鋼桁梁斜拉橋。大橋上層橋面寬38米，為雙向8車(chē)道城市快速路，下層橋面寬19.2米，為重慶軌道交通18號線(xiàn)預留過(guò)江通道。
“兩座主塔各高236米，相當于84層樓高，是重慶主城區最高橋塔。之所以設置660米這個(gè)比賽距離，是因為大橋兩座主塔之間的主跨長(cháng)660米，在同類(lèi)型橋梁中跨度世界第一，這次活動(dòng)寓意建設者們以行者的奮斗姿態(tài)跨江越海，不斷攀登建橋技術(shù)新高度！”項目黨支部書(shū)記李杰說(shuō)。
記者了解到，大橋建設過(guò)程中，項目團隊通過(guò)采用BIM技術(shù)，實(shí)施可視化交底、模擬碰撞分析、原材料信息化追溯管理等手段，克服水滴形橋塔空間異形結構線(xiàn)型控制難題；通過(guò)研發(fā)“自行式一體化封閉防護平臺”，搶抓每天凌晨不到兩小時(shí)的“天窗點(diǎn)”，安全完成上跨鐵路段施工；還克服新冠疫情、“長(cháng)江2020年第五號洪水”等對工期的影響，如期完成主塔封頂、中跨合龍、竣工驗收等節點(diǎn)勝利。
重慶和武漢一樣，也號稱(chēng)橋都，也是湖北建橋軍團成員之一的中交二航局的主戰場(chǎng)，旗下實(shí)力雄厚的二公司就設在重慶。李杰介紹，目前二航局在重慶主城區江面上已建成近10座跨江大橋，約占總橋梁的三分之一。
據悉，白居寺長(cháng)江大橋建成后，將把重慶市江津、九龍坡、大渡口、巴南等四區串聯(lián)起來(lái)，并成為直連重慶巴南龍洲灣片區和長(cháng)江文化藝術(shù)灣區的重要通道，對加強周邊區域聯(lián)系、帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。