人民網(wǎng)廈門(mén)4月8日電 7日，由中交二航局參建的廈門(mén)第二東通道（以下稱(chēng)翔安大橋）中航道實(shí)現合龍。這是翔安大橋三個(gè)航道中跨度最大的主航道，建成后最大通航能力為2000噸級的散貨輪。
翔安大橋作為交通部批復項目、福建省廈門(mén)市重點(diǎn)工程，是廈門(mén)市第七條進(jìn)出島通道，全長(cháng)約12公里，其中跨海橋梁（海中區）長(cháng)約4.5公里。大橋為單幅變高變截面連續梁橋，雙向八車(chē)道設計，采用的“拼積木”式預制安裝工藝，是繼港珠澳大橋之后，國內第二次、福建省首次在跨海橋梁中應用。
中交二航局有關(guān)項目負責人介紹，翔安大橋中航道橋設計為2x90+2x150+2x90米跨徑連續梁橋，合龍口鋼箱梁長(cháng)84米，重2600噸，相當于325頭成年大象的重量，且包含變截面變高度節段，施工難度及風(fēng)險大、工藝銜接復雜，對吊裝平衡性、安全性、精準度提出更高要求。
據悉，翔安大橋預計在2022年10月份完成全橋合龍，2023年初通車(chē)。建成后，將進(jìn)一步完善海西經(jīng)濟區路網(wǎng)和廈門(mén)市城市路網(wǎng)，縮小島內外差距，促進(jìn)海峽西岸區域經(jīng)濟一體化發(fā)展，對廈門(mén)市加快“一帶一路”國家物流新通道和建設國際綜合交通樞紐城市具有重要意義。（吳舟 何鴻鵬 鄧玉鑫）