湖北日報：首席專(zhuān)家“組閣攻關(guān)”，中交二航局激發(fā)創(chuàng )新源動(dòng)力——一座橋上誕生30項原創(chuàng )技術(shù)
【湖北日報 2022年6月13日 湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 隋業(yè)輝 陳嘉倫】
橋上汽車(chē)飛馳，橋下巨輪穿行
6月12日，溫州甌江入海口2公里處，剛通車(chē)的溫州甌江北口大橋三座主塔巍然屹立。
這座大橋是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，由湖北建橋軍團聯(lián)袂建造。面對三個(gè)世界級首創(chuàng )帶來(lái)的難題，中交二航局采用首席專(zhuān)家“組閣攻關(guān)”，以科技創(chuàng )新引領(lǐng)橋梁智能建造，在一座橋上打破三項世界紀錄，并誕生30余項原創(chuàng )技術(shù)。
軟泥層中，穩住50萬(wàn)噸沉井
由于大橋位于甌江入海口，受強臺風(fēng)、強潮涌、深厚軟土影響以及通航、航空限高嚴等諸多因素制約，大橋選擇“三塔四跨”懸索橋、混凝土結構做中塔、淤泥土質(zhì)中用沉井做基礎的設計方案。
有橋梁專(zhuān)家表示，這樣的橋型在世界范圍內存在很多技術(shù)空白，沒(méi)有核心原創(chuàng )技術(shù)，不可能建造起來(lái)。
這讓44歲的中交二航局副總工程師、技術(shù)中心總經(jīng)理張永濤想起到近20年前同樣的一幕——參加工作不久的他參建世界上首座跨徑超千米的斜拉橋——蘇通長(cháng)江大橋。建設之初，西方同行質(zhì)疑：中國人有建造千米級斜拉橋的實(shí)力嗎？“我們不信邪，攻克4項世界級技術(shù)難題，將‘不可能’在我們手中變成了現實(shí)。”
“這次，也要一樣！”
張永濤打破條條框框，建立創(chuàng )新協(xié)同機制，由他任首席專(zhuān)家，“組閣”攻關(guān)團隊，成員包括技術(shù)中心裝備部副總工黃劍、項目部負責人向自立以及項目總工郝聶冰、生產(chǎn)副經(jīng)理張平等。
錨碇是懸索橋的重要部分，沉井則是錨碇的基礎形式之一。40多米厚、軟如奶油的淤泥層，如何讓50萬(wàn)噸的沉井“穩得住”？技術(shù)中心專(zhuān)家團隊反復研究，開(kāi)出“國內最長(cháng)36米砂樁置換”的藥方。
新的問(wèn)題又來(lái)了。由于沉井尺寸較大，猶如薄板容易因撓度過(guò)大而開(kāi)裂。技術(shù)團隊潛心攻關(guān)，研發(fā)出“十字拉槽加全斷面小鍋底開(kāi)挖”法。隨后，3次下沉均采用新工藝。2020年4月，沉井歷時(shí)兩年下沉完成，沉入地下61.5米，誤差控制精準，創(chuàng )造了世界首例強潮河口深厚軟土超大沉井建造的奇跡。
智能機器人為主纜“梳頭”
三塔或多塔懸索橋均須面臨中塔處主纜抗滑移難題，這被稱(chēng)作世界級難題。
甌江北口大橋兩根主纜中心水平間距41.8米，每根主纜由169根索股組成，長(cháng)2300米，單根索股由127絲直徑5.4毫米鍍鋅高強鋼絲組成，重約54噸，鋼絲抗拉極限強度為1860兆帕。每根主纜可吊起約1.5個(gè)“遼寧號”航母，兩根主纜鋼絲總長(cháng)度加起來(lái)能夠繞地球2圈。
為固定超長(cháng)索股，專(zhuān)家團隊設計制造了世界首個(gè)深槽索鞍。“索鞍從外形上看，就像一把‘梳子’，其隔板之間的縫隙用來(lái)放置主纜索股。”郝聶冰說(shuō)。
更大的深度，代表著(zhù)更高的難度！面對90厘米的極限入鞍挑戰，工程師們探索智能工裝技術(shù)，研發(fā)出國內首臺智能化深槽入鞍機器人，采用液壓頂桿作為機械手，將索股“推”進(jìn)索鞍，整個(gè)過(guò)程平穩可控，相比傳統人工入鞍方式效率提升30%。大橋主梁由110榀鋼桁梁組成，最大吊裝節段重1050噸，相當于240頭成年大象的重量，為了能一次性吊裝，專(zhuān)門(mén)研發(fā)世界最大吊重能力的千噸級纜載吊機。
在張永濤看來(lái)，未來(lái)類(lèi)似甌江北口大橋的世界級大橋會(huì )更多，因為隨著(zhù)資源節約、綠色低碳等理念深入人心，大橋要兼顧多種功能、并一跨過(guò)江，不斷挑戰“深水”“大跨”“高速”等世界建橋難題，對建橋企業(yè)來(lái)說(shuō)，要提前搶占智能制造高地。
這甌江北口大橋，僅是二航局最新通車(chē)的橋梁作品之一。這家“湖北建橋軍團”主力之一稱(chēng)，眼下在建的世界級大橋還有10多座，不斷攀登建橋技術(shù)新高度。
底氣來(lái)自于掌握核心技術(shù)。
近日國家發(fā)改委發(fā)布了國家企業(yè)技術(shù)中心2021年評價(jià)結果，中交二航局技術(shù)中心以96.8分的高分，在1744家國家企業(yè)技術(shù)中心中脫穎而出，位列全國第三名。該公司累計有100多項科研成果達到國際一流水平，20次斬獲國際橋梁大會(huì )（IBC）大獎和“菲迪克”工程項目獎。
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