繼G30線(xiàn)連霍高速、G7線(xiàn)京新高速之后，進(jìn)出新疆的第三條高速公路大通道——依若公路，8月30日正式通車(chē)運營(yíng)。
依若公路沿線(xiàn)山嶺重丘區路段平均海拔近3300米，穿越羅布泊、阿爾金山兩大無(wú)人區。無(wú)人區中建高速是怎樣一種體驗？在高溫、高寒、缺氧、多沙暴環(huán)境下修高速，難度究竟有多大？
穿越兩大無(wú)人區
依若公路修建難度有多大？
正在建設中的新疆烏尉高速公路路線(xiàn)位于“新絲綢之路經(jīng)濟帶”新疆境內核心區域，綿延1305公里的長(cháng)度跨越南北疆。依若公路項目是新疆烏尉公路包5個(gè)子項目中的一個(gè)，起點(diǎn)位于新疆與青海兩省區交界處的依吞布拉克鎮，經(jīng)巴什庫爾干、米蘭（36團），北至若羌縣城北側與既有G218線(xiàn)相接。總長(cháng)約294公里。公路全線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標準，設計行車(chē)時(shí)速平原區為120公里、跨山嶺區為100公里。
中國交建新疆烏尉公路包項目工程部副經(jīng)理李吉成介紹，依若公路穿越我國兩大無(wú)人區——阿爾金山無(wú)人區和羅布泊無(wú)人區，山區海拔2600米至3600米，極端低溫可達零下20℃以下，全年降雨量?jì)H為20至50毫米。
阿爾金山和羅布泊無(wú)人區地貌主要由沙漠、戈壁和荒山組成，植被十分稀少，幾乎沒(méi)有水源；更讓建設者頭疼的是，由于沙暴封路及大雪封山月份較長(cháng)，全年“黃金”施工期僅7個(gè)月。
中國交建依若公路項目標段工程部部長(cháng)劉世萬(wàn)表示，“我們施工的區域，進(jìn)出僅有一條國道可供通行，離最近的若羌縣城也有數百公里。水資源非常匱乏，飲用水需要從若羌縣城運輸，一次運輸要滿(mǎn)足200余人使用一周，飲用水十分珍貴。”
逢山開(kāi)路、遇水架橋
他們克服重重困難
如何破解無(wú)水、無(wú)電、無(wú)網(wǎng)絡(luò )、無(wú)食材、無(wú)物資以及高溫、高寒、缺氧、沙暴等難題？
“狹路相逢，智者勝。”中國交建依若公路項目標段常務(wù)副總工余潭秋說(shuō)，他們負責的巴什庫爾干二號隧道，海拔約為3100米，屬高寒高海拔特長(cháng)高速公路隧道。4.7公里的隧道，他們遭遇了1條破碎帶、3處裂隙發(fā)育區的阻礙。
“我們推出仰拱弧形端頭模板代替傳統木質(zhì)模板等新型工藝，運用國內先進(jìn)的三臂鑿巖臺車(chē)、濕噴機械手等機械化施工設備，實(shí)現‘機械化換人、自動(dòng)化減人’，保證了隧道安全交付。這條隧道的完成，也為高寒高海拔施工提供了很好的技術(shù)儲備。”
逢山開(kāi)路、遇水架橋。依若公路全線(xiàn)共有4座隧道、227座橋梁。
位于阿爾金山東部山區的巴什考貢特大橋，坐落于山嶺溝壑之間，全長(cháng)1402米，連接巴什庫爾干一號隧道和巴什庫爾干二號隧道。大橋建設初期面臨進(jìn)場(chǎng)道路崎嶇、運輸困難、測量工作艱難等挑戰。
中國交建依若公路項目標段常務(wù)副經(jīng)理梁煉說(shuō)，“為了讓人機料進(jìn)場(chǎng)，我們挖填了7萬(wàn)多方土石，開(kāi)辟出40余公里的便道。巴什考貢特大橋202根樁基多數是在陡峭山崖上，團隊在經(jīng)過(guò)嚴格分析論證后，以‘愚公移山’的方式展開(kāi)巨量挖填方，讓陡峭的山峰降低11米高度，并在50度的陡坡上建立施工平臺，歷經(jīng)500多天完成了所有樁基。”
主動(dòng)為野生動(dòng)物讓路
維護當地生態(tài)環(huán)境
依若公路穿過(guò)新疆羅布泊野駱駝國家級自然保護區，生態(tài)環(huán)境脆弱，環(huán)保要求更高。施工中一旦對自然環(huán)境造成破壞，將嚴重影響瀕危物種生存。
為盡可能減少線(xiàn)路對環(huán)境影響，建設者們在穿越保護區的范圍內架設了176座、共計22.78公里的橋梁，為野生動(dòng)物留下遷徙通道。
中國交建新疆烏尉項目安環(huán)部經(jīng)理王榮杰表示，建設者們多措并舉，共同鑄就了一條“綠色之路”：
為給野生動(dòng)物讓路，將依若公路四標某路段從315國道向紅柳溝靠山體一側移動(dòng)了近1公里，并有意識地將沿途72個(gè)小涵洞改成了大涵洞；
在施工過(guò)程中，加強施工便道維護，減少行車(chē)揚塵；
嚴禁施工車(chē)輛越過(guò)用地紅線(xiàn)，嚴禁在草原和戈壁灘上隨意行駛；
安裝了一體化污水處理設備，實(shí)現了污水循環(huán)利用；
制定了生產(chǎn)生活垃圾清運協(xié)議。
本文來(lái)源：中央廣電總臺中國之聲