人民網(wǎng)北京9月23日電 （記者王連香）據中交二航局消息，9月23日，隨著(zhù)最后一根主纜索股的架設，由中交二航局參建的深中通道伶仃洋大橋主纜全部架設完成。
伶仃洋大橋單根主纜由199根索股組成，每根索股由127絲、直徑6毫米的中國自主研發(fā)2060兆帕鍍鋅鋁鋼絲組成，這也是目前國內強度等級最高的懸索橋主纜鋼絲。伶仃洋大橋高強鋼絲不但有利于降低主纜用鋼量、減小風(fēng)阻，實(shí)現節能減排，還增強了抗腐蝕性，是繼南沙大橋1960兆帕主纜鋼絲后又一升級突破。
“全橋第一根索股牽引成功并完成線(xiàn)型、高程測定后，接下來(lái)每根索股都要以它為基準進(jìn)行牽引調位。”中交二航局深中通道項目測量隊隊長(cháng)羅友華說(shuō)：“但后續索股架設中，海上大風(fēng)導致索股搖晃無(wú)法精確測量，我們通過(guò)主纜‘U’型保持器和索股抑振裝置解決了風(fēng)的影響。”
據介紹，大橋主纜架設完成后，大橋工程量當前完成比例為85%。后續將進(jìn)行主纜纏絲、緊纜、吊索安裝等作業(yè)，為后續大橋上部結構鋼箱梁安裝做準備。
深中通道建成后將有力推進(jìn)珠三角經(jīng)濟、交通一體化及轉型升級，成為聯(lián)系珠江口東西兩岸的直聯(lián)通道，屆時(shí)從深圳到中山車(chē)程將由原來(lái)的2小時(shí)縮減至20分鐘。